Posts
3 335
Readers
54 465 538
A megállapodás a gdański TRAKO szakvásáron jött létre, és két évig marad érvényben.
A felvásárlással a Knorr-Bremse célja, hogy megerősítse vasúti üzletágát azáltal, hogy a duagon hardver- és szoftverportfólióját integrálja meglévő kínálatába.
Ez a megállapodás a 7000-es sorozat 80 vonatára vonatkozó korábbi karbantartási szerződés felmondását követi.
A 2025. szeptember 19-i átadást megelőzte az első hidrogénüzemű futam.
A kezdeményezés a regionális dízelüzemű járművek iránti megnövekedett keresletre reagál, és hivatalosan a gdański TRAKO 2025 vásáron mutatták be, ahol egy 3 kocsis Talent DMU-t mutattak be.
Az új megállapodás 2028 végéig szól, és egy olyan szolgáltatásra vonatkozik, amely évente mintegy 300 000 tonna alumíniumot szállít, évente 10 000 vagonban.
A kocsik a Kaunas-Duisburg intermodális útvonalon közlekednek majd, amely június óta a közép-lengyelországi Łódźban, egy fontos logisztikai csomópontban is megáll.
Az üzemeltető szerint a jármű jelenlegi formájában nem felel meg az elvárt kényelmi és minőségi követelményeknek.
A szerződés az NWL eddigi legnagyobb egyedi flottafelújítása a regionális vasúti közlekedés területén.
Bevezetésük hat hónappal a tervezett határidő előtt történik.
A lengyelországi Newag által gyártott mozdony az Akiem közép-európai piacon való folyamatos terjeszkedésének részeként kerül bemutatásra.
A vonatszerelvény egy Vectron mozdonyt és újonnan kifejlesztett Vectouro személykocsikat kombinál, amelyek akár 230 km/h sebességű toló-vonó üzemre vannak konfigurálva.
A tranzakció várhatóan 2025 vége előtt lezárul, a hatósági jóváhagyások függvényében.
A hat korszerűsített vágány a genti kikötőben lévő Bundel Mercatorban már üzemképes.
A futás célja a rakománykezelés és az útvonal időzítésének ellenőrzése volt dízelüzemben.
A darut a német fővárostól délre, a Güterverkehrszentrum (GVZ) Großbeerenben található telephelyén a kezelési kapacitás folyamatos bővítésének részeként szerelték fel.
A Köln-Niehl kikötőt és a dél-franciaországi Perpignant összekötő intermodális konténervonat a korábbi heti három indulás helyett mostantól heti négyszer közlekedik.
A reform a tartós pénzügyi veszteségekkel, a zsugorodó volumenekkel és az elöregedő berendezésekkel foglalkozik a teherszállítási műveletekben.
A vonatot a Lleida melletti Pla de Vilanoveta pályaudvaron mutatták be, ahol várhatóan a következő hetekben megkezdődnek az ellenőrző tesztek.
A fejlesztés a CMA CGM korábbi felvásárlásait követi a logisztikai ágazatban, beleértve a közúti és légi árufuvarozó cégeket. Ezzel a lépéssel a vállalat folytatja intermodális jelenlétének kiépítését az Egyesült Királyság vasúti árufuvarozási piacán.
A projekt a vállalat Li-Ion 2025 kezdeményezése alá tartozik, és egy hagyományos dízelmozdony teljesen akkumulátoros-elektromos egységgé történő átalakítását jelenti.
2025. szeptember 16-án Panama és Franciaország együttműködési szándéknyilatkozatot írt alá a tervezett Panama-David-Frontera vasútvonal fejlesztése érdekében.
Az új összeköttetések várhatóan mintegy 440 000 lakost szolgálnak ki, akiknek közvetlen hozzáférésük lesz a távolsági vasúthálózathoz.
A közlekedési és infrastrukturális minisztérium által támogatott projekt elektromos és dízel-elektromos változatokra egyaránt kiterjed, és a jelenlegi E 5000 platformon túllépő lépésnek tekinthető.
A mozdonyt a park nyugat-ukrajnai létesítményeiben fogják használni.
Az első egységek leszállítását 2027 utolsó negyedévére tervezik, a teljes flotta várhatóan 2028 elejére állhat szolgálatba.
Összességében a Rail Baltica fővonal 43%-a várhatóan 2025 végére építésre kész lesz.
A Brenner-hágó alatti feltáró alagút feltárása elérte az osztrák-olasz határt, és ezzel befejeződött az 56 km hosszúságú feltáró alagút.
A csoportos létszámleépítés a tervek szerint 2025. szeptember végéig 500 munkavállalót érint, a munkaviszony megszüntetése pedig egy hónappal később lép hatályba.
Az új vasúti összeköttetés összeköti a rijekai kikötőt a Nelt logisztikai központjával Dobanovciban, a szerb főváros közelében.
A terv szerint évente akár kétmillió tonna mészkövet szállítanak majd vasúton, egy 100 speciálisan erre a célra tervezett vagonból álló flottával.
A tranzakciót a tervek szerint 2025 végéig zárják le.
A járat mostantól heti négyszer közlekedik, keddenként, szerdánként, péntekenként és szombatonként mindkét irányban.
A vasútvonal korszerűsítése és az elöregedett berendezések cseréje része annak a helyi stratégiának, amelynek célja, hogy a vasút továbbra is fontos maradjon a régió ipari ügyfelei számára.
A San Bernardino Megyei Közlekedési Hatóság (SBCTA) által üzemeltetett hidrogénüzemű vonat a dél-kaliforniai San Bernardino és Redlands közötti 9 mérföldes Arrow folyosón kezdte meg működését.
Az üzemeltető szeptember 15-től új menetrendet vezetett be, amellyel a heti járatok száma 2045-re emelkedett, ami első alkalommal haladja meg a járvány előtti szintet.
A júliusban aláírt szerződés értéke több mint 100 millió PLN, ami körülbelül 22,9 millió eurónak felel meg.
Az átszervezés a vállalat alaptevékenységeit három ágazatra osztja: Lízing, Logisztika és Termelés.
Az új vonatokat a tervek szerint 2029 decemberétől öt északkelet-csehországi expresszvonalon állítják forgalomba.
Az első, 542 001-es pályaszámú mozdony szeptember elején teljesített próbaüzemet a németországi Kassel és Fulda között.
A járat várhatóan október közepén kezdi meg működését, és belföldi konténerszállítást kínál majd Louisville és olyan célállomások között, mint Los Angeles, Lathrop (Kalifornia), Seattle, Portland, Salt Lake City és Houston.
Az új rendszert egy 700 LE-s dízel-elektromos platformra telepítették, és a hagyományos dízel meghajtást akkumulátoros alternatívával váltotta fel.
A beruházás magában foglalja a kikötői terminálok automatizálását és egy új vasúti terminál fejlesztését Midlandsben, hogy javítsa a multimodális összeköttetést Anglia északnyugati és délkeleti része között.
A próba mérföldkő a Bréma és Alsó-Szászország közötti gyorsvasúthálózat (EBN) számára szánt 34 új szerelvény régóta halogatott átadásában.
A fennmaradó két mozdony leszállítását 2025 végére tervezik.
Az iparvágány újraindítása a telephely vasúti infrastruktúrájának helyreállítási munkálatait követi.
2025. június 30-án új intermodális vasúti szolgáltatás indult a franciaországi Valenton és Épinal között.
A DSB flottamegújítása egy lépést tesz előre, mivel a Talgo 230 vonatszerelvényeket engedélyezték az országban, és megérkezett az első IC5-ös egység a királyságba.
A nemzeti rendszerek közötti különbségek - a jelző- és áramellátástól a járműengedélyezési és kommunikációs rendszerekig - továbbra is bonyolítják a határokon átnyúló vasúti közlekedést, különösen az állomásokat, pályaudvarokat és létesítményeket közvetlenül a nemzeti vonalakon túl összekötő határszakaszokon.
Az ügyben, amely folyamatban van, az Országos Ügyészség sziléziai kirendeltsége jár el.