Posts
3 335
Readers
54 507 396
A megállapodás 2026 decemberében kezdődik és nyolc évre szól, meghosszabbítási lehetőséggel.
A megrendelés a PKP Intercity több rendszerű elektromos vontatójárművekkel bővíti a PKP Intercity állományát, amelyek Európa-szerte képesek különböző villamosítási rendszerekben üzemelni.
A tesztek a Crewe és Carlisle közötti útvonalakat érintették, beleértve a Shap emelkedőn végzett üzemeltetési értékeléseket is.
Az ISO/IEC 17025 szerint akkreditált osztrák PJ Messtechnik (PJM) tesztelő és mérnöki cég végezte el a jóváhagyáshoz szükséges teljes validálási programot.
Megkezdődött egy új intermodális terminál építése a gdyniai kikötő logisztikai központjában.
Tíz európai vasúti szövetség az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz (CEF) következő szakaszában javasolt uniós közlekedési finanszírozás növelését követeli, arra figyelmeztetve, hogy a jelenlegi javaslat alábecsüli a vasúti infrastruktúra pénzügyi szükségleteit.
A Venlo - Nagyvárad útvonalon, amely 2025 szeptemberének vége óta üzemel, heti hat oda-vissza járat közlekedik, és körülbelül 60 órás menetidőt biztosít.
A 2025 májusa óta állami tulajdonban lévő South Western Railway (SWR) a kormány ellenőrzése alatt álló első három hónap során jelentősen megnőtt a szolgáltatási zavarok száma.
A tesztútvonalak Karaganda, Taraz, Shymkent és Uszt-Kamenogorszk környéki szakaszokat tartalmaztak.
A Leo Express 2026-ban lízingelt Talgo VI rakétákkal indítja el a Prága-Bratislava járatot
A Tarmac új, vasúttal kiszolgált aggregátumok raktárát nyitotta meg Rugbyban, egy korábban inaktív mellékvágányt alakítva át működő teherpályaudvarrá.
Az új akkumulátoros motorvonat kezdetben a Virovitica-Bjelovar-Virovitica vonalon fog üzemelni.
A VDV szerint a politikai, gazdasági és belső korlátok egyvelege az intermodális rendszereket az évek óta tartó növekedés után letérítette a helyes útról.
A fenntarthatóság, az energiahatékonyság és a kibocsátáscsökkentés egyre nagyobb hangsúlyozása új kihívások elé állítja mind a járműgyártókat, mind az üzemeltetőket. A pontos és független adatok beszerzése ezért nemcsak a fejlesztés és a homologizáció, hanem a stratégiai vállalati döntéshozatal, a megfelelő flottakezelés és az ESG-jelentések szigorú követelményeinek való megfelelés elengedhetetlen előfeltétele lett.
A jelenleg Finnországban használatban lévő akár 1000 tehervagon cseréjére is szükség lesz az elkövetkező években, mivel az ország kivonja az Oroszországban és a balti államokban gyártott gördülőállományt.
A CER Austria Cargo GmbH megkapta az osztrák szövetségi innovációs, mobilitási és infrastrukturális minisztériumtól a szabványosított biztonsági tanúsítványt (SSC), amely lehetővé teszi, hogy Ausztrián belül önálló árufuvarozási tevékenységet kezdjen. A tanúsítványt 2025. október 1-jén adták ki.
A folyamat részeként az LDz ritošā sastāva serviss és az LDz Loģistika beolvadt az LDZ CARGO-ba.
Az EMU az első az olasz regionális vasút által megrendelt hét szerelvény közül, amelyet a dél-olaszországi Altamura-Matera vonalon kívánnak használni.
Az Eamnos kocsik bérbeadása az építőanyag-ágazatban dolgozó ügyfelek visszajelzéseit követi.
A rendszer lehetővé teszi a teherautó és a vasút közötti átrakodást kitérők nélkül, ésszerűsítve az acélműpor és műanyag granulátum szállítását Linz, Duisburg, Freiberg és Fürstenwalde között.
Az első kereskedelmi vonat Beograd Centar állomásról indul, és 200 km/h sebességgel Szabadkára tart.
Az 526 km hosszú folyosó az ország vasútfelújítási kezdeményezésének gerincét képezi.
A Karlovac és Tijani közötti 111 kilométeres új útvonal elkészülte után várhatóan 56 kilométerrel rövidíti meg a teljes útvonalat.
A kibővített versenynek a Madridot Galíciával, Asztúriával/Kantábiával és Cádizzal/Huelvával összekötő útvonalakat kell magában foglalnia, amelyek összesen akár 72 új napi járatot is jelenthetnek.
Az üzemcsarnok átalakítása támogatja az üzemeltető 36 öt kocsis vonat bevezetését a West Coast Main Line London Eustonba tartó és onnan induló útvonalain.
Straubing-Sand kikötőjében hivatalosan is megnyílt egy új kombinált szállítási terminál.
A terminál, amely korábban Sundsvall központjában volt, most az újonnan kialakított konténerkikötő melletti logisztikai parkban található.
A terminál, amely korábban Sundsvall központjában volt, most az újonnan kialakított konténerkikötő melletti logisztikai parkban található.
A FLIRT XL vonatokat a VRR zöld-fehér színben fogja szállítani, és a VIAS fogja üzemeltetni, karbantartani és szervizelni.
A szállítások várhatóan 2027 végén kezdődnek. A szerződés további öt Vectron beszerzésére vonatkozó opciót tartalmaz.
A módosítással az útvonalon az ülőhely-kapacitás becslések szerint 20%-kal nő.
A leleplezésre a milánói EXPO Ferroviaria 2025 kiállítás nyitónapján került sor.
Ez az adminisztratív lépés lehetővé teszi, hogy a Talgo megkezdje a flotta hivatalos átadását a 2019-ben aláírt szerződés alapján.
A Cargomon vezérigazgatója és alapítója arról, hogy miért válnak a telematikai érzékelők a tehervagonok alapfelszerelésévé, és milyen irányba halad ez a technológia.
Hosszú veszteséges időszakot követően a PKP CARGO negyedéves nettó nyereséget ért el, több negyedév óta először, mivel a vállalat széles körű szerkezetátalakítási programot hajt végre.
A vagonok acéltekercsek szállítására szolgálnak, és a Tata Steel vasúti logisztikai tevékenységét támogatják Lengyelországban és azon túl.
A MEDWAY szerint minden egyes mozdony körülbelül 50 nehéz tehergépkocsit helyettesíthet a közúti hálózaton.
A frissített Frecciarossa 1000 flotta további tíz darabot tartalmaz majd.
A 15 mozdonyt Németországban és Ausztriában fogják bevetni, és csatlakoznak az Alpha Trains meglévő Vectron AC, MS és Dual Mode mozdonyaihoz.
A Stadler benyújtotta az Európai Unió Vasúti Ügynökségéhez (ERA) az EuroDual mozdonytípus üzemeltetési engedélyének Horvátországra és Szlovéniára történő kiterjesztésére vonatkozó dokumentációt.
Interjú Nicolae Alexandru Alexandru-val, az Ansett Logistics vezérigazgatójával arról, hogyan vált a vállalat 2005 óta európai vasúti árufuvarozási szereplővé.
A kocsik az üzemeltető lengyelországi és külföldi terminálhálózatának vasúti szolgáltatásait fogják támogatni.
A PESA a gdański TRAKO 2025 vásáron mutatta be Gama 3.0 mozdonyplatformját. Az új fejlesztés moduláris megközelítéssel bővíti a meglévő Gama portfóliót, amely lehetővé teszi a különböző vontatási konfigurációkat.
A megállapodás megkötésére 2025. szeptember 25-én került sor a CFM küldöttségének a romániai Iași-ban tett munkalátogatása során.
A vállalat megerősítette, hogy működési teljesítménye továbbra is stabil, és továbbra is az egész éves volumennövekedést tűzte ki célul.
A döntés az SNCF Voyageurs bejelentését követi, miszerint a francia kormány nem támogatja tovább ezeket a járatokat az idei év után.
A bevezetés egy 350 millió AUD értékű, alacsony károsanyag-kibocsátású vontatásba történő beruházás része, amelynek célja, hogy a flotta egészének kibocsátását 6-10%-kal csökkentsék.
A továbbfejlesztett grafikát a vállalat vasúti szimulátoraiba integrálják, és nagyobb, akár 250 km/h-s szimulált sebességet is támogatnak, a jövőben pedig 300-400 km/h-s üzemre is készen állnak.
A tervezett telephely a Lengyelországban és a kelet-európai folyosón közlekedő Traxx Universal mozdonyok növekvő flottájának támogatására szolgál.
A szolgáltatás a már meglévő Zeebrugge-Dourges-Perpignan útvonal mellett közlekedik, és az északi-tengeri folyosón keresztül napi lehetőséget biztosít a Spanyolországba irányuló és onnan érkező szállítmányok számára.