Britta Weber vette át a Hupac Csoport vezérigazgatói posztját; tevékenységének középpontjában az ügyfelek, a terminálkapacitás és a vasút transzalpin árufuvarozási részesedésének visszaállítása áll.
A tesztet a folyosó egyik legigényesebb szakaszán hajtották végre, ahol a déli felhajtó meredeksége eléri a 23‰-ot.
A szabályozó hatóság szerint a teherszállítási forgalom 127 milliárd tonna-km volt, ami csökkenést jelent a 2024-es 134 milliárd tonna-km-hez képest.
Az első megújított szállítmány 2025 novemberében indult, és a szolgáltatás jelenleg már rendszeres forgalomként működik.
Az UNIFE arra szólítja fel Írországot, hogy az EU Tanács elnöksége alatt törekedjen arra, hogy az EU 2028–2034-es költségvetésében legalább 100 milliárd eurót biztosítsanak az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz számára.
Az idézett esetek olyan vonatokra vonatkoznak, amelyek 2026 júniusában Curticiből Giurgiu felé haladnak át Románián, és a forgalmi sebességük 6 km/h alá csökken.
A külön erre a célra létrehozott vasúti járat összeköti a Delhi környéki, Haryana államban található exportpiacot Mundrával, a Gudzsarát államban, az Arab-tenger partján fekvő konténerkikötővel.
Ez a szállítmány felváltja a nehéz tehergépjárművel történő szállítást ezen az útvonalon, és több mint 9 500 kg CO₂-egyenértékű kibocsátást csökkent.
A járat 2026 június közepén indult, és kezdetben heti két érkezéssel és két indulással fog közlekedni.
A vonat kukoricát szállított a nyugat-franciaországi Montauban-de-Bretagne-ba a Sanders cég számára, ezzel több mint 10 év után újraindult a vasúti árufuvarozás a helyszínen.
A vonal összeköti a Cinérites vállalat Voutré-ban, a nyugat-franciaországi Mayenne megyében található kőbányáját a francia főváros közelében, az Île-de-France régióban fekvő Bonneuil-sur-Marne és Trappes vasútállomásaival.
A szállítmány a romániai Konstanca kikötőjéből indult.
Június 15-e óta a vállalat saját erőből üzemelteti a Franciaország és Olaszország közötti teljes határon átnyúló szolgáltatást.
Az intermodális vonatok az első negyedévben 7,73 millió tonnát szállítottak, míg a szegmens részesedése a teljes vasúti árufuvarozásból 15%-ra emelkedett.
A DB Cargo megállapodott a munkavállalói képviselőkkel a szerkezetátalakítási tervről, amelynek értelmében 2030-ig a németországi 14 000 álláshelyből mintegy 6 200-at szüntetnek meg.
A balesetben elhunyt személyt a rendőrség egy 46 éves német tolatósegédként azonosította, aki a kijelölt lépcsőfokon állt.
A szerződés kiterjed a Németországon, Olaszországon, Franciaországon és a Benelux-térségben zajló vasúti árufuvarozásra.
Az Årsta kombinált terminál a stockholmi régióba irányuló és onnan induló áruforgalom központi intermodális csomópontja.
A találkozót a DB vezérigazgatója, Evelyn Palla, a három tartományi kormány, a DB InfraGO és a DB Cargo közötti tárgyalások előzték meg.
A forgalom biztosítja az építőanyagok szállítását Londonba és Anglia délkeleti részébe.