Posts
3 321
Readers
53 195 870
A hardver a kiválasztott mozdonyok vontatószerkezete alá van felszerelve, és valós idejű adatokat gyűjt a pálya állapotáról, miközben a vagonok áthaladnak a sínpályán.
Brazília közlekedési minisztériuma új politikai keretet hozott létre a vasúti koncessziókra vonatkozóan, és egy nyolc projektből álló portfóliót mutatott be, amelyet 2026-ig terveznek árverésre bocsátani.
A létesítményt 32,5 tonnás tengelyterhelésre készítették fel, amely értéket máshol nem használnak a svéd vasúthálózaton.
A szerződés értéke 89,4 millió EUR, a finanszírozás az EU Kohéziós Alapjából és nemzeti társfinanszírozásból származik.
A német teherszállító Hamburger Rail Service két ilyen típusú mozdonnyal bővíti flottáját, az első átadásra 2025 decemberében kerül sor.
A Bázel és Malmö közötti új éjszakai vonatjárat tervét törölték, miután a svájci parlament úgy döntött, hogy nem biztosítja a szükséges pénzügyi támogatást.
Az új vonal közvetlen összeköttetést biztosít Karintia és Stájerország között, javítva az Alpacem multimodális szállítási műveleteit, különösen a dél-ausztriai építőanyag-ellátási hálózat számára.
Az Egyesült Államok haditengerészete előzetes közbeszerzési eljárást indított az elöregedő, eredetileg 1981-ben gyártott DODX 40000-as sorozatú lapos kocsik lecserélésére.
A két vállalat egy 15 000 m²-es telket vásárol meg a Consorzio ZAI-tól, és mintegy 20 millió eurót fektet be a fejlesztésbe.
Az Egyesült Királyság kormánya új vasúti törvénytervezetet terjesztett a parlament elé, amely felvázolja a Nagy Brit Vasút (GBR) létrehozásának jogi kereteit.
Az Euro9000 az RBP flottájához csatlakozik, mivel Németországban az infrastrukturális kihívások továbbra is fennállnak, ami hangsúlyozza a dízelüzemű járművek szükségességét.
A járművet az átfutási idő csökkentése érdekében teherautóval szállították át az ukrán határon.
A PKP Polskie Linie Kolejowe (PLK) négy állomáson fejezte be az infrastrukturális munkálatokat a vasúti hálózat polgári és katonai teherszállítási kapacitásának növelése érdekében tett szélesebb körű erőfeszítések részeként.
A forgalmi változások a 2025/2026-os naptárváltás előtt kerültek bejelentésre.
Az intézkedés a felülvizsgált árufuvarozási törvényt követi, és része az állam azon tervének, hogy átmenetileg finanszírozza a veszteséges vasúti áruszállítási szegmenseket, miközben a pénzügyi fenntarthatóság felé való előrelépést követel meg.
A kezdeményezés magában foglalja az összeszerelési és csapágyfelújítási munkák áthelyezését Perthből egy új műhelybe a Pilbara régióban, ami várhatóan akár 25 helyi munkahelyet is teremt.
A vállalat körülbelül 354 millió eurós követeléseket támaszt.
Greater Manchester 2050-ig szóló vasúti terve intézkedéseket tartalmaz a régió vasúti hálózatának teherszállítási kapacitásának növelésére.
A változásra egy olyan időszakban kerül sor, amikor az áruszállítási ágazatban az üzemeltetők működési és piaci nyomással szembesülnek.
A kocsikat a VR FleetCare Pieksämäkiben található műhelyében építik.
A kísérlet kibővíti a vállalat meglévő kamerakapuit, amelyek már most is vizuális adatokat rögzítenek felülről és oldalról.
A gyártás várhatóan a 2027 első negyedévétől tervezett szállítások előtt kezdődik.
A téli menetrendváltás közeledtével a személyszállító vasúttársaságok bejelentik a legújabb fejlesztéseket a kínálatukban. Ez alól a svájci SBB sem kivétel.
A rendszer lehetővé teszi a vonatmozgásokkal, a konténerkezeléssel és a rakomány részleteivel kapcsolatos adatok valós idejű megosztását.
A norvég Közlekedési és Hírközlési Minisztérium kártalanítani kívánja a teherfuvarozókat a Rauma Line és a Nordlandsbanen vonalakon bekövetkezett földcsuszamlások miatt meghosszabbított vonallezárásokból eredő bevételkiesésekért.
A mozdony belső bemutatóját november 21-én tartották a ljubljanai pályaudvaron a projektben részt vevő személyzet számára.
Dębica a régió ipari és közlekedési csomópontja.
Ezek közül 1367 a konténeres szegmenshez tartozik, 200 tartálykocsi, és 3433 tartálykocsi.
Az ELL vezetősége Budapestre látogatott az átadásra, ahol találkozott a MÁV vezetőivel és az Építésügyi és Közlekedési Minisztérium képviselőivel.
A norvég pályahálózat-működtető az idei terv központi elemeként az új berendezések és az átdolgozott forgalomirányítás kombinációját emeli ki.
A Transport UK és az East Midlands Railway (EMR) megkezdte az utasforgalmat az új Aurora-flotta első vonatával, és ezzel bevezette a Midland Main Line módosított távolsági kínálatát.
A bővítések a CN téli csúcskereslet kezelését célzó szélesebb körű erőfeszítéseivel párhuzamosan történnek, amelyek a kulcsfontosságú folyosókon infrastrukturális, vontatási és menetrendi intézkedéseket foglalnak magukban.
A megrendelés az üzemeltető Świętokrzyskie vajdaságban használt flottájának egy részét újítja fel, az első járművek 2028-ban állnak forgalomba.
A spanyol versenyhatóság, a CNMC jóváhagyta azokat a számadatokat, amelyeket a vasúti szolgáltatásokhoz való hozzáférésért alkalmazott árak felülvizsgálata során fog használni az ország egész területén.
A Škoda csoport által gyártott 16 új elektromos vonat közül az első Észtországban áll forgalomba.
Mind Laude, mind Loconi jelezte, hogy az együttműködés további fejlődési lehetőségeket nyit a határokon átnyúló konténerszállításban, egyesítve saját hálózataikat és működési kapacitásukat.
A szerződést 2025. december 2-án írták alá, öt ajánlatot tartalmazó tárgyalásos eljárást követően.
A Network Rail által a Freightlinerrel és a GeoPurával együttműködve vezetett demonstrációs projekt keretében először szállítottak hidrogént vasúton Nagy-Britanniában.
A Grand Est régió és a francia állam közös programot vezetett be, amelynek célja a magán ipari területek és az országos vasúthálózat közötti teherszállítási kapcsolatok javítása és bővítése.
A ZSSK szerződést írt alá új akkumulátoros elektromos vonatok beszerzésére, és ezzel Szlovákiában először vezeti be ezt a technológiát a menetrend szerinti regionális járatokba.
A kezdeményezés összekapcsolja a Softronic gyártóbázisát egy operatív lízingmodellel.
A megállapodás fenntartja a Lineas jelenlegi vontatási kapacitását a nemzetközi vasúti árufuvarozásban, és lehetőséget biztosít arra, hogy a jövőben további vagy más típusú mozdonyokat vegyen igénybe.
Az első vonat 40 konténert szállított a 40 lábas kategóriában, ami 80 TEU-nak felel meg.
Az új menetrend a nagy teherforgalmú időszakokban a kiszámíthatóbb tervezés iránti igényre reagál.
A 2004-ben épített 376-os osztályú vonatok London délkeleti és észak-kenti metróvonalakon közlekednek.
Mindkét folyosó heti rendszerességgel közlekedik, és a vállalat teljes menetrend szerinti modelljét követi.
A szerkezetátalakítás alatt álló PKP CARGO 2025 első kilenc hónapjára vonatkozóan egyértelműen javuló pénzügyi eredményekről számolt be.
A két személyszállító motorvonatból és két tehervonatú mozdonyból álló első tétel a gyári átvételi teszteket követően elkészült, és már úton van a Kuantan kikötőbe, ahová várhatóan december végén érkezik meg.
A 2025 novemberében átadott háromtengelyes mozdonyok a Werra gyárba kerülnek - a K+S Minerals & Agriculture jelenlegi legnagyobb gyártóüzemébe.
A tervek szerint az elkövetkező napokban kerül sor a szállításra az üzemeltetési helyszínre.