A Bane NOR befejezte a felkészülést a következő télre, bővítette hóeltakarítási kapacitását és finomította működési stratégiáját a zord időjárással járó napokra.
Norvégia-szerte tizenkét új, nagy teljesítményű hóeltakarító gép van üzemben, amelyek kiegészítik a meglévő ekéket, fúvókákat, keféket és síkosságmentesítőket. Három Beilhack-gépet már felkészítettek a bergeni és a nordlandi vonalakra, egy negyedik pedig tesztelés alatt áll. Ezek a kifejezetten erre a célra épített járművek egy motort használnak a vontatáshoz, egy másikat pedig a maróegységhez, és óránként akár 14 000 tonna hó eltolására is képesek. A Bane NOR szerint ezek a Beilhack gépek jelenleg az egyetlen ilyen típusú, Európában működő példányok.
Kelet-Norvégiában a Bane NOR arra számít, hogy a havazás idején egy és tizenkét nehéz hókotrógép lesz egyidejűleg aktív, amelyet egy kibővített téli műszakrend támogat. A tavaly bevezetett további hóeltakarító berendezések a Vestfold Line és a Sørlandsbanen vonalon továbbra is a helyükön maradnak.
A tavalyi tél utáni értékeléseket követően a szervezet ismét egy módosított forgalomirányítási módszert fog alkalmazni szélsőséges körülmények között. A forgalom felfüggesztése helyett az indulásokat csökkentik, miközben minden vonal nyitva marad. Ezt a megközelítést az elmúlt szezonban Kelet-Norvégiában alkalmazták, és a vasútüzemeltetőkkel közösen továbbfejlesztik. A kevesebb menetrend szerinti vonat több helyet biztosít a hóeltakarító gépek számára, hogy az útvonalon dolgozzanak.
A kapcsolási pontok továbbra is a hálózat egyik legérzékenyebb időjárás-érzékenyebb elemei. Új fűtési rendszereket telepítettek Kelet-Norvégiában, Vestfoldban és Dél-Norvégiában kiválasztott helyeken. A rendszerek lehetővé teszik a távvezérlést és a jobb hőelosztást. A hibák korai észlelésére digitális megfigyelést alkalmaznak. Szélsőséges időjárás esetén a Bane NOR tervezi a használatban lévő váltók számának korlátozását és a személyzet létszámának növelését azokon a váltókon, amelyek üzemben maradnak.
Az oslói Alnabru terminálon - amely az országos vasúti áruforgalom szempontjából központi szerepet tölt be - a teherforgalmat a tavalyi télen több napon át tartó heves havazás során a lassú takarítás befolyásolta. Az idei szezonra a Bane NOR új, a fuvarozókkal közösen kidolgozott prioritási keretrendszert vezetett be a szélsőséges körülmények közötti árufuvarozás kezelésére. A cél az, hogy a terminál megközelíthetősége és elhagyhatósága lehetőség szerint fennmaradjon.
A Sørlandsbanen-en is fokozták a növényzet kezelését, hogy csökkentsék a forgalmat zavaró kidőlt fák kockázatát. Ez a munka része annak a hosszabb távú erőfeszítésnek, amelynek célja az erős széllel és a változó időjárási mintákkal szembeni ellenálló képesség javítása.
