A Trenitalia üzembe helyezte ETR 1000 nagysebességű vonatának korszerűsített változatát. Az új vonatokat a Roma Termini és a Napoli Centrale közötti előfutammal mutatták be.
A tervek szerint 2029-ig évente tíz darabot szállítanak le. A teljes beruházás összege több mint 1,3 milliárd EUR. Az egységeket a Hitachi Rail tervezte, és a pistoiai és nápolyi gyártóüzemekben gyártják.
Az új vonatok nemzetközi forgalomra vannak konfigurálva, és további hét európai vasúti hálózattal kompatibilisek: Franciaországban, Spanyolországban, Németországban, Ausztriában, Svájcban, Hollandiában és Belgiumban.
Műszaki szempontból a vonat 360 km/h sebességig engedélyezett, bár az üzemi sebessége továbbra is 300 km/h marad. A vontatási rendszert újratervezték, és a fedélzeti irányító és vezérlő hálózatot 100 Mbps átviteli sebességű teljes Ethernet-infrastruktúrára fejlesztették. Egy új 10 Gbps-os hálózati gerinchálózatot és az 5G-kapcsolattal kompatibilis antennákat - amelyek négy távközlési szolgáltatóval működnek - is telepítettek. Az utasok és a streaming-tartalom sávszélessége a Wi-Fi hálózaton a jelentések szerint megtízszereződött.
Az egységeket energiamérő rendszerrel (EMS) szerelték fel, amelyet arra terveztek, hogy hitelesített adatokat gyűjtsön az energia számlázása céljából. A fenntarthatósági állítások között szerepel a 97,1%-os újrahasznosíthatósági arány és a 98,2%-os visszanyerési arány, mindkettő javult a korábbi flottához képest. A szerelvények könnyű anyagokkal és az energiafogyasztás csökkentését célzó új elektromos motorokkal rendelkeznek. Az új légkondicionáló rendszereket úgy tervezték, hogy a globális felmelegedési potenciál (GWP) 56%-os csökkentésével csökkentsék a környezeti terhelést.
A belső frissítések az elrendezés és a berendezések módosítását jelentik. Az Executive osztályon a korábbi tíz helyett mostantól 14 ülés található, amelyek mindegyike beépített laptop-tartóval és hívógombokkal van felszerelve. Az újonnan kialakított konyhai rész további konnektorokat és kibővített tereket biztosít. A Business osztályon új PRM asztal és motoros csendes terület ajtó került beépítésre. A Standard osztályon megmaradt a 300 ülőhely, de nyolc új csomagtartó és megnövelt fej feletti tárolók kerültek beépítésre.
A Bar Bistrot részleg újratervezett pultterülettel, új kirakattal, frissített bárvitrinnel, árupolcokkal és kibővített ételkészítési lehetőségekkel bővült. A belső tereket a Giugiaro Design közreműködésével alakították ki. Mindegyik szerelvény összesen 461 ülőhellyel rendelkezik.
