Az Adif és az Adif Alta Velocidad a spanyolországi vasúti liberalizáció következő szakaszának részeként három új személyszállítási folyosóra vonatkozóan tett kapacitás-keretajánlatot.
A javaslatot megosztották az üzemeltetőkkel, mielőtt az hivatalosan bekerülne az Adif és az Adif AV 2026-os hálózati nyilatkozataiba (Declaraciones sobre la Red). A cél a visszajelzések összegyűjtése a végleges jóváhagyás és a nemzeti vasúti keretrendszerbe való integrálás előtt. A vasúthálózat-használati feltételek aktualizálását kísérő királyi rendelet várhatóan formalizálja a hozzáférési ütemtervet és feltételeket, beleértve a pályahálózat-működtetők és az üzemeltetők közötti hosszú távú keretmegállapodásokra vonatkozó rendelkezéseket is.
A javasolt napi menetvonal-elosztás a következőket tartalmazza:
- 32 menetvonal a Madrid-Galícia folyosón
- 24 Madrid-Asztúria/Kantábria esetében
- 16 Madrid-Cádiz/Huelva esetében
A kapacitás a tervek szerint 2026-tól áll majd rendelkezésre, a keretmegállapodás folyamata pedig várhatóan 2027 végére zárul le. A folyamatot a spanyol versenyszabályozó hatóság, a CNMC felügyeli.
Ez a második liberalizációs szakasz a 2020-ban befejezett első piacnyitásra épül, amely a Madridot Barcelonával, a Valenciai Közösséggel, Sevillával és Málagával összekötő nagysebességű folyosókat érintette. A korábbi folyamat eredményeként három keretmegállapodás született a jelenleg működő üzemeltetőkkel.
Az Adif új ajánlata része annak a szélesebb körű erőfeszítésnek, amelynek célja a hálózat használatának kiszélesítése és a vasúti közlekedés életképesebbé tétele a helyközi utazásokban több régióban. Az első szakasz 15 tartományt fedett le, amely Spanyolország lakosságának 54%-át foglalja magában. A következő fázis további 13 tartományra terjesztené ki a lefedettséget, ami közel 70%-ra növelné a lefedettséget.
A vasúttársaságoknak lehetőségük lesz többéves hozzáférési jogok biztosítására, amelyek célja a beruházások tervezésének és a menetrend stabilitásának támogatása.
