Vasúti híd Szicíliába, jóváhagyott végleges tervvel
A Messinai-szoros híd végleges tervét jóváhagyta az olasz gazdasági tervezéssel és fenntartható fejlődéssel foglalkozó tárcaközi bizottság (CIPESS).
A Messinai-szoros híd végleges tervét jóváhagyta az olasz gazdasági tervezéssel és fenntartható fejlődéssel foglalkozó tárcaközi bizottság (CIPESS).
2026-tól a Passau-Nürnberg folyosó, majd a Salzburg-Rosenheim (Deutsches Eck) folyosó felújítása miatt lezárásra kerül.
A Lisszabon és Porto közötti utazási idő az előrejelzések szerint a teljes vonal megnyitásával eléri az 1 óra 15 percet, és a becslések szerint az éves utasforgalom megközelíti a 10 millió utast.
A projektet úgy tervezték, hogy a jövőbeni karbantartási, átrakási és tárolási igényeket támogassa, különösen a vállalat legfontosabb ügyfele és közvetlen szomszédja, az Audi Hungaria számára.
A több mint 180 méter hosszú és 23 méter mély, 43,5 méter mélyre nyúló rekeszfalakkal rendelkező indítókamra ad otthont az ország leghosszabb és legszélesebb egyfúrású vasúti alagútját fúró alagútfúró gépnek (TBM).
A projekt javítja a nemzetközi vasúti összeköttetést, és további kapacitást kínál az Ukrajna és az EU közötti intermodális és tranzitforgalom számára.
A lengyel, cseh és magyar nemzeti fuvarozók járműfejlesztéseket, nemzetközi szolgáltatási konfigurációkat és állomási szintű kapacitási munkálatokat jelentenek be.
A távolsági járatok - a Gäubahn vonal kivételével - és a regionális járatok mintegy fele az új átmenő állomáson keresztül közlekedik majd.
A Deutsche Bahn (DB) megkezdte az Ulm-Dornstadt intermodális terminál bővítésének építési szakaszát.
A három Hercules mozdony sikeres terhelési próbája után, amelyek összesen 240 tonna terhet szállítottak, a Salzach-hidat az 1. vágányon, Eschenau közelében felszabadították a vasúti forgalom számára.
A folyosón, amelyet naponta átlagosan 470 vonat használ - beleértve a távolsági, regionális és teherszállítási szolgáltatásokat is -, az infrastrukturális elemek és az állomási létesítmények javításán fognak dolgozni.
Bulgária és az Észak-Macedón Köztársaság egy határokon átnyúló vasúti alagút építéséről szóló megállapodás véglegesítésére készül.
A Tauern-alagút korszerűsítésének első szakasza a befejezéshez közeledik.
A Faro és Vila Real de Santo António közötti algarvei vonalon megtörtént az elektromos vonat első próbaútja.
A Muuga teherforgalmi terminál az egyetlen olyan hely Észtországban, ahol a Rail Baltica közvetlenül kapcsolódik egy tengeri kikötőhöz.
Az Újvidék és Szabadka közötti nagysebességű vasútvonal várhatóan 2025 júliusában kezdi meg az utasforgalmat.
A Maruti Suzuki manesari üzemében megkezdte működését a gyáron belüli vasúti kitérő.
A projekt magában foglalja egy új vasútvonal (437. sz.) és egy különálló vágány építését a kikötő területének kiszolgálására.
A projekt a déli Umm Qasr kikötőjét a déli Umm Qasr kikötőjét Bászrán és Bagdadon keresztül az északi Moszulral összekötő 1047 kilométeres észak-déli vasúti folyosó korszerűsítésére összpontosít.
A DB InfraGO tárgyalásokat kezdeményezett a vasúttársaságokkal, az ágazati szövetségekkel és a regionális önkormányzatokkal a nagy forgalmú németországi vasútvonalakon tervezett folyosófelújítások ütemtervének lehetséges kiigazításáról.