A létesítmény megkezdte a tehervonatok feldolgozását, a konténerek átrakodását, a teherautók kezelését és a raktárak feltöltését.
Az új vonal közvetlen összeköttetést biztosít Karintia és Stájerország között, javítva az Alpacem multimodális szállítási műveleteit, különösen a dél-ausztriai építőanyag-ellátási hálózat számára.
A forgalmi változások a 2025/2026-os naptárváltás előtt kerültek bejelentésre.
Dębica a régió ipari és közlekedési csomópontja.
Mind Laude, mind Loconi jelezte, hogy az együttműködés további fejlődési lehetőségeket nyit a határokon átnyúló konténerszállításban, egyesítve saját hálózataikat és működési kapacitásukat.
Az első vonat 40 konténert szállított a 40 lábas kategóriában, ami 80 TEU-nak felel meg.
Az új menetrend a nagy teherforgalmú időszakokban a kiszámíthatóbb tervezés iránti igényre reagál.
Mindkét folyosó heti rendszerességgel közlekedik, és a vállalat teljes menetrend szerinti modelljét követi.
A katalán hatóságok jóváhagyták a barcelonai kikötő déli vasúti logisztikai zónájának területrendezési és fejlesztési kereteit, ezzel szabaddá téve az utat egy új intermodális vasúti csomópont építése előtt.
Az Európai Parlament Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottsága számára nemrégiben készített mélyreható elemzés az intermodális áruszállítási terminálok széttöredezettségét mutatja be az Európai Unióban.
Az MAN és a VEGA intermodális rendszert vezet be az alacsonyabb szén-dioxid-kibocsátású tehergépkocsi-szállítások érdekében
A dél-franciaországi Sète kereskedelmi kikötőjében új vasúti autópálya terminált adtak át.
A tárolót a HyCentA-val közösen fejlesztették ki, és célja az alacsony kibocsátású acélgyártáshoz kapcsolódó folyamatok hidrogénnel való ellátása.
A szimuláció a folyosó mindkét végén lévő infrastruktúra és terminálok kompatibilitásának ellenőrzésére összpontosított.
A megújított útvonal része az Ukrzaliznyica szélesebb körű kísérletének, hogy növelje a teherforgalmat, és ellensúlyozza a belföldi és az export áruforgalom csökkenése által okozott pénzügyi nyomást.
A TIP Košice (Terminál Intermodálnej Prepravy) elnevezésű projekt regionális logisztikai csomópontként fog működni az Európai Unió keleti határán.
Az indítás a Pasifik Eurázsiával való együttműködést követi, és része a vállalat Törökország és Szlovákia közötti szélesebb körű szolgáltatásának.
A projekt célja egy használaton kívüli ipari terület újbóli hasznosítása a Déli Vasútvonal mellett, amely az S35-ös autópályához kapcsolódik.
Ipari rendezvény Budapesten "Wilhelmshaven meets Budapest" címmel.
Marcel Theis, aki jelenleg operatív vezérigazgató és Flore régi helyettese, 2026. január 1-jén veszi át a vezérigazgatói feladatokat.