Az SNCF-csoport leányvállalata, a VIIA által üzemeltetett terminál több mint 6 hektáron terül el, és a Modalohr vízszintes rakodási technológiát használja a félpótkocsik daruk nélküli kezelésére.
A terminál a Sète-t Calais-val összekötő Autoroute Ferroviaire szolgáltatás része, amely jelenleg évente mintegy 15 000 félpótkocsit szállít. Ez a szám 2026-ra várhatóan 22 500-ra nő, a hosszabb távú cél pedig évi 40 000 félpótkocsi és konténer. Az útvonal célja a közúti árufuvarozás mennyiségének csökkentése azáltal, hogy ugyanennyi teherautó kerüljön ki az utakról, és a CO₂-kibocsátás akár évi 50 000 tonnával csökkenjen.
A 18 vízszintes rakodóállomással felszerelt létesítmény 36 félpótkocsi egyidejű kezelését teszi lehetővé. A telephelyen a rakodóegységek kibővített megközelítése, egy irányító- és üzemeltetési központ, 175 parkolóhely és adminisztratív irodák találhatók.
2026 elejétől a Sète és Calais közötti járatok gyakorisága heti hat oda-vissza járatra nő. A VIIA ügyfelei emellett a Sète-ból Lyonba, Észak- és Kelet-Európába Bettembourgon keresztül, valamint Calais kikötőjén keresztül az Egyesült Királyságba is kibővített összeköttetésekhez jutnak.
Az infrastruktúrát a VIIA, a francia állam, Occitanie régió és a sète-i kikötői hatóság közös beruházásával, az Infrastrukturális, Közlekedési és Tengerészeti Főigazgatóság (DGITM), valamint olyan vállalatok támogatásával fejlesztették ki, minta Lohr Group és a DFDS.
A 2019 és 2025 között végzett építési munkálatokban 70 munkás vett részt, és 22 600 munkaórát tettek ki. A terminált jelenleg egy 12 fős, kifejezetten erre a helyszínre kiképzett csapat működteti.
