Az osztrák székhelyű szállítmányozó hetente kétszer blokkvonatokat indít a linzi konténerterminálról Duisburgba, és hetente egyszer Rotterdamba.
A vonatút Leónba körülbelül két és fél óráig tartott.
A szolgáltatás 2026. február 9-én újraindult, és hetente egy oda-vissza járattal üzemel.
A Bertschi Group 2025-öt 1,02 milliárd svájci frank forgalommal zárta, ami az előző évhez képest változatlan eredmény, mivel az európai vegyipar stagnálása és a globális kereskedelmi áramlások változása továbbra is meghatározta a keresletet.
A vonat a lvivi Sknyliv–Lisky terminálról indult, és a Fényeslitke-i Kelet-Nyugat Kapu terminál felé tart.
A művelet a Lengyelországon belüli észak-déli konténeráru-áramlást fedi le, és összeköti a szárazföldi terminálokat a gdański kikötővel.
A szolgáltatás összeköti Grúzia fekete-tengeri kikötőit Azerbajdzsán kikötőivel és termináljaival, és a Közép-folyosó mentén a konténerforgalom számára menetrend szerinti vasúti összeköttetést biztosít.
A növekedés elsősorban a vasúti közlekedési szegmensekben volt tapasztalható, különösen a konténer- és a RORO-szállítás területén.
A folyosó most naponta két indulást kínál, ami tükrözi a Németország–Olaszország tengelyen megnövekedett keresletet.
A cseh Seznam Zprávy hírportál szerint a cseh befektető Jaroslav Strnad és a J&T befektetési csoport hamarosan megszerzi a lengyel kikötőüzemeltető OT Logistics blokkoló részesedését. A lépés erősítheti a Balti-tenger és Közép-Európa közötti vasúti logisztikai folyosókat.
A terminál az Almaty régióban található Bayserke vasútállomáson található, és QAZContargo Almaty Ltd. néven működik.
Az európai intermodális vasúti árufuvarozás továbbra is a vasúti közlekedés stabilizáló pillére, de a növekedés már nem olyan széles körű. Az új SCI Verkehr piaci adatok szerint a bővülés bizonyos folyosókra, ügyfelekre és üzleti modellekre koncentrálódik.
A folyamat részeként a többségi tulajdonos HRG bővítette a befektetői kört és további tőkét biztosított.
A két tranzakcióval a Contargo intermodális vasúti hálózata Északnyugat-Európában bővül, és kiterjed az adriai kikötőkre és Délkelet-Európára is.
A CombiLink szolgáltatás naponta négy oda-vissza utat üzemeltet, és megduplázza a kapacitást az Alpokon átívelő észak-déli tengelyen.
A pályázati feltételek szerint új vállalat, az Intermodal Terminal Padova jön létre, amelyhez a terminál eszközeit átruházzák.
A terminál Friuli Venezia Giulia tartományban található, és regionális ipari forgalmat, valamint országos és határon átnyúló logisztikai áramlásokat szolgál ki.
A vállalat szerint a szolgáltatás közvetlen összeköttetést biztosít Észak-Franciaországgal, ahonnan teherautókkal továbbítják az árukat a párizsi régióba.
Az első Zeebrugge–Olaszország vonat január 15-én indult, majd január 18-án következett az első Olaszország–Zeebrugge indulás.
A szerződés heti négy oda-vissza utat ír elő, és a Törökország–Szlovákia fő tengelyen vasúton szállított Mega pótkocsik szállítását fedi le, továbbá a szomszédos országokba történő továbbszállításokat is.