A Garmisch-Partenkircheni kisiklás hátterében a vizsgálat szerint hibás talpfák és irányítási hibák állnak.
A mentőszolgálatok valós életszerű forgatókönyveket próbálnak a Koralm-alagútban a Koralmbahn 2025 decemberi megnyitása előtt.
Warszawa Wschodnián naponta közel 1000 vonat közlekedik, köztük mintegy 280 távolsági és 670 regionális járat.
A katonai közigazgatás azt állítja, hogy az építményt robbanóanyaggal vették célba.
A Firenze-Pistoia-Viareggio vonal ezen szakaszán a kétvágányú pályaépítés befejezését követően 2025. szeptember 15-én, hétfőn újraindul a vasúti közlekedés Pistoia és Montecatini Terme között.
2025. augusztus 16-án a Burundiban, a Rutana tartománybeli Musongatiban tartott ünnepségen hivatalosan is elindították a normál nyomtávú vasútvonal (SGR) Uvinza-Musongati vasúti szakaszát.
A projektet tervezési és építési modell alapján hajtják végre, és várhatóan 2026 júniusára fejeződik be.
Az Alstom új szerződést kötött Romániában a Bukarest-Giurgiu vasúti szakasz (2. tétel) korszerűsítésére, az ERTMS 2. szintű jelzőrendszer és villamosítás megvalósításával.
A vállalat folytatja a lengyelországi balti-tengeri kikötőkhöz vezető vasúti infrastruktúra bővítését, és több nagyszabású projekt is folyamatban van a kapacitás növelése érdekében, hogy a hosszabb és nehezebb tehervonatok elérhessék Gdańskot és Gdyniát.
2031 végétől új járművek közlekednek majd a 440 kilométeres útvonalon.
Másfél héttel a Hamburg-Berlin vonal átfogó felújításának megkezdése után a Deutsche Bahn (DB) közzétette a két város között közlekedő ICE-járatok első értékelését.
A Hamburg-Berlin vonal 38 hetes teljes lezárásának második hetében a teherfuvarozók a további építési munkálatok miatt késésekről számolnak be a terelőútvonalakon.
A korszerűsítés célja, hogy a következő 25 évben támogassa a személy- és teherforgalmat, különösen a Divača-Koper második vágány megnyitását követően megnövekedett forgalomra számítva.
A Madrid-Barcelona és a Madrid-Levante nagysebességű vonalak közötti összeköttetés építési munkálatai a Közlekedési és Fenntartható Mobilitás Minisztériumának tájékoztatása szerint félúton vannak.
A finanszírozás a Durrës kikötővárost és Rrogozhinë központját összekötő, mintegy 34 km hosszú vasútvonal felújítását és villamosítását fogja finanszírozni.
A Volkach és Würzburg közötti Mainschleifenbahn vonal reaktiválásának tervezése előrehalad, mivel a szövetségi kormány beleegyezett, hogy átvállalja a Seligenstadt állomás átépítésének költségeit.
A Messinai-szoros híd végleges tervét jóváhagyta az olasz gazdasági tervezéssel és fenntartható fejlődéssel foglalkozó tárcaközi bizottság (CIPESS).
Az új regionális vasúti csomópont elősegíti a kazahsztáni vasút digitális átalakulását.
2026-tól a Passau-Nürnberg folyosó, majd a Salzburg-Rosenheim (Deutsches Eck) folyosó felújítása miatt lezárásra kerül.
A Lisszabon és Porto közötti utazási idő az előrejelzések szerint a teljes vonal megnyitásával eléri az 1 óra 15 percet, és a becslések szerint az éves utasforgalom megközelíti a 10 millió utast.