A finanszírozás a váltócsatlakozások cseréjét és új jelzőberendezések telepítését fedezi, amelyek célja a menetidő csökkentése és a DB jövőbeli menetrendi struktúrájába való integrálás.
Az intézkedés a DB InfraGO és a Bajor Szabadállam közötti egyeztetést követi. A megállapodás értelmében a DB InfraGO mostantól teljes mértékben a DB InfraGO irányítja a tervezési folyamatot, és kötelezettséget vállal arra, hogy 2028-ig befejezi a DB tulajdonában lévő infrastruktúrán, így Seligenstadt állomáson is, folyó munkálatokat.
Az újonnan tervezett jelzések a Bambergből és Schweinfurtból Würzburgba érkező távolsági járatok megbízhatóbb érkezését hivatottak támogatni, ugyanakkor megkönnyítik a Volkachból a jövőben érkező regionális vonatok bekapcsolását a szélesebb menetrendbe. Ha ez elkészül, folyamatos regionális szolgáltatást tesz lehetővé Volkach és Würzburg között.
A Volkach-vonalon végzett munkák tervezéséért és kivitelezéséért továbbra is a helyi projektpartner, a Mainschleifenbahn-Infrastruktur-Gesellschaft (MIG) felel. A prosselsheimi elkerülő út tervezési engedélyének megszerzése után további előrelépés várható a fennmaradó szakaszokon.
A Bajor Vasúttársaság (BEG) jelenlegi tervei szerint az útvonal a dél-türingiai-alsó-frankföldi üzemi hálózatba kerül. A menetrendszerű szolgáltatás beindításának céldátuma 2028 decembere, a Würzburg és Volkach között közvetlen, óránkénti járatokkal. A Würzburg, Rottendorf és Seligenstadt közötti szakaszokon félórás járatokat terveznek.
A MIG 2021-ben alakult meg, részvényesei Kitzingen és Würzburg járások, Volkach város, valamint Markt Eisenheim és Prosselsheim települések. A Mainschleifenbahn Egyesület továbbra is turista vasúti buszjáratokat üzemeltet az útvonalon, és nem állami vasútként fenntartja az infrastruktúrát.
