A Graz és Klagenfurt közötti Koralmbahn vasútvonal megnyitása 2025. december 14-én várható. A sikeres tesztüzemeket követően most kezdődik az összes mentőszolgálatot érintő végső képzési szakasz.
A következő hetekben különböző forgatókönyveket próbálnak majd valós körülmények között. A középpontban a Koralm-alagút és a földalatti pálya áll majd Feldkirchen területén.
Speciális felszerelés és tudás
A cél az, hogy a sürgősségi és mentőszolgálatok megismerkedjenek az új alagút létesítményeivel és felszereléseivel. A gyakorlatok az eljárások tesztelésére és a különböző mentőszolgálatok zökkenőmentes együttműködésének biztosítására is szolgálnak. Speciális felszereléseket és járműveket használnak majd, többek között az ÖBB "Servicejet" - egy korszerű mentővonat - tesztüzemét. Ez a jármű egy dupla Railjet vontatására, mintegy 300 ember evakuálására képes, 40 000 literes tűzoltó víztartályokkal és védőszellőztetéssel rendelkezik. Ezenkívül az alagútban drónok használatát is tesztelik. Ezeket a drónokat úgy tervezték, hogy gyorsan felmérjék a helyzetet, és valós időben továbbítsák a képeket a műveletirányító központnak.
A világ egyik legbiztonságosabb alagútja
A teljes beruházási költség mintegy 15 százalékát fordították biztonsági intézkedésekre. Ide tartoznak a vészkijáratok, tűzoltó vízvezetékek, szellőzőrendszerek, segélyhívó dobozok, tűzérzékelők, a segélyszolgálatok megközelítési útvonalai és kommunikációs rendszerek. Az ÖBB szerint a Koralm-alagút a két csővel a világ egyik legmodernebb és legbiztonságosabb vasúti alagútja. Az alagút közepén, a két közlekedési alagút között egy harmadik, mintegy egy kilométer hosszúságú cső épült, amely földalatti evakuálási és mentési területként szolgál. Vészhelyzet esetén az utasok ott várakozhatnak a mindkét oldalon állomásozó mentőszolgálatokra és mentővonatokra.
Európa-szerte működő vonatbiztonsági rendszer
A biztonsági koncepció másik kulcsfontosságú eleme az ETCS (Európai Vonatbefolyásoló Rendszer). Ez szabályozza a vonatok sebességét, a pálya foglaltságát és a távolságot, és egész Európában szabványosított. Ezenkívül az alagút bejáratánál lévő vizsgálóberendezések biztosítják, hogy minden vonatot ellenőriznek a műszaki hibák, például a túlmelegedett fékek tekintetében. A Koralm-alagút továbbá úgy van felszerelve, hogy folyamatos áramellátást biztosítson. Ha az egyik szövetségi államban meghibásodik az áramellátás, akkor a másik oldalról továbbra is biztosítható az áramellátás. Ha mindkét szövetségi államban meghibásodik az áramellátás, akkor egy áramszüneti óvintézkedés lép életbe. Ezenkívül az alagút belsejében az összes releváns rendszerelemet kétszeresen telepítik.
Grazból Klagenfurtba 45 perc alatt
Az új déli útvonal részét képező Koralm vasútvonal Európa egyik legfontosabb infrastrukturális projektje. A projekt központi eleme a 33 kilométer hosszú Koralm-alagút. Amint 2025. december 14-én üzembe helyezik, a tartományi fővárosok közötti leggyorsabb menetidő mintegy 45 percre csökken.
