Posts
3 335
Readers
54 408 354
A legújabb, 45 kocsiból álló szállítmány most elhagyta a gyártó üzemét.
A megállapodás részeként a teljes járműparkot felszerelik a VTG iWagon telematikai rendszerével.
Ez a szakasz a teljes Northlander személyszállítási folyosó több mint 25%-át teszi ki.
A Sizewell C egy új atomerőmű, amely jelenleg építés alatt áll Leiston közelében, Kelet-Angliában.
A „Spare Parts Forecasting 1.0” projekt a korábbi felhasználási adatokat és az üzemeltetési paramétereket ötvözi annak érdekében, hogy a készletszint növelése nélkül csökkentsék az alkatrészhiányt.
A St. Louis-i székhelyű önvezető vasúti járműgyártó kinevezte a Wabtec korábbi elnök-vezérigazgatóját.
Az európai vasúttársaságok továbbra is technológiai segítségnyújtással támogatják Ukrajnát.
A vasúti közlekedés visszaesése azt jelenti, hogy a közlekedési módok közötti részesedés tekintetében a vasút negyedik éve egymást követően veszít teret a közúti közlekedés javára.
A megállapodások hivatalossá teszik a kapacitáselosztási szabályokat Franciaország két legforgalmasabb távolsági közlekedési tengelyén.
A spanyol gyártó több tízmillió eurót fektet be a projektbe.
A WWRMS hat zambiai vasúti mozdonyt fog felújítani
A preferált változat alapköltségvetése körülbelül 62 millió euró.
Az Új-Dél-Wales-i kormány kilenc vonatot vett át a Regionális Vasúti Járműpark program keretében; ebből két szerelvény jelenleg hálózati tesztelésen vesz részt.
A szerződés a flotta műszaki támogatását foglalja magában, miközben annak üzemeltetése az Egyesült Királyság hálózatára terjed ki.
Az IPE Locomotori 2000 elkészítette a Vossloh Locomotives-szal együttműködésben fejlesztett G1001 sorozat kilencedik mozdonyát.
Az intézkedés része annak a felülvizsgált karbantartási tervezési módszernek, amelyet tavaly több NS-műhelyben is bevezettek.
A 91 darab új vasúti kocsi célja, hogy orvosolja a személyszállító járművek hiányát, amely a minisztérium szerint rontotta a szolgáltatás minőségét.
Szerbia a „Szerbia 2030” nemzeti stratégia keretében 2035-ig 1219 km vasútvonalat épít és újít fel. A program az alapvető hálózat új építését és modernizálását ötvözi.
A projekt célja egy új tervezési módszertan kidolgozása a vasúti árufuvarozás területén alkalmazott könnyű, moduláris felépítményekhez.
A mintegy 263 millió euró értékű megállapodás 10 darab ötkocsis EMU-ra vonatkozik, 10 további egység opcióval, amelyek üzembe helyezése 2028 elejére tervezett.
A vállalat ajánlatát a közbeszerzési eljárás során a legjobb ajánlatnak ítélték.
Az együttműködés magában foglalja a RegioPanter villamos motorvonatok szerbiai piacra történő bevezetésének tervét is.
A vasút jelenleg az SCA ipari tevékenységéhez szükséges nyersanyag-ellátáshoz szükséges szállítási feladatok mintegy 45%-át végzi.
A szolgáltatás kezdetben heti két járattal fog közlekedni mindkét irányban, javítva ezzel a szlovák terminál és a lengyel balti kikötők közötti összeköttetést.
Az útvonal egy új folyosót követ, és ez az első teljesen új vasúti összeköttetés, amelyet a független Szlovénia épített.
Működési szempontból a teljesítmény megegyezett az előző évivel.
Ezzel párhuzamosan a Sierra felvásárolja a Central Valley Ag Transport (CVAT) nevű, hálózatán működő mezőgazdasági áruátrakó vállalatot.
A program támogatni fogja az új 99-es osztályú mozdonyok üzembe helyezését.
A tesztek a finn Digirail program részét képezik, amely az ETCS-t vezeti be az országos hálózaton.
A szállítások három részletben, 2026 márciusától 2027 decemberéig kerülnek megvalósításra, így az üzemeltető flottájának bővítése 21 hónapos időszakra oszlik.
A módosítás 318 millió euróval növeli a szerződés értékét, így a teljes beruházás összege 1,064 milliárd euróra emelkedik.
A szakaszos megközelítés a hosszú tél okozta késedelmeket követi, amelyek befolyásolták az építkezés előrehaladását.
Az Innofreight „RockTainer ORE” konténerekkel felszerelt flotta évente körülbelül 1,8 millió tonna vasércet fog szállítani az Erzberg telephelyről Stájerországból.
A mozdonyok új belföldi járatokat fognak kiszolgálni, beleértve a Lille–Miramas és Bonneuil–Miramas tengelyen nemrég elindított járatokat is.
A munka hatékonyságának javítása, a költségek csökkentése, valamint a minőség és a biztonság növelése régóta prioritás mind a gyártóiparban, mind a szolgáltatóiparban. Ezek az elvek a nagy volumenű sorozatgyártással foglalkozó ágazatokban, például az autóiparban és a repülőgépiparban a legfejlettebbek. A vasúti ágazatban azonban a szabványosítási és optimalizálási intézkedések bevezetése gyakran bonyolultabb.
A chicagói székhelyű gyártó 501,0 millió dolláros bevételt jelentett, és bruttó árrése 14,6%-ra nőtt.
A csoport továbbra is beruházásokat tervez a vasúti infrastruktúrába, a járműparkba és az idegenforgalmi szolgáltatásokba, ideértve az ORION motorvonatok beszerzését az MGBahn flottájához.
A nyolc kocsiból álló nemzeti elektromos nagysebességű vonat március 5-én került a tesztpályára, ahol jelenleg a dinamikus tesztelés folyik.
Tågab szerint a szolgáltatások az egész útvonalon villamos mozdonyokkal fognak közlekedni.
Vossloh kijelentette, hogy a DB németországi hálózatának fejlesztései nyomán várhatóan növekedni fog a nagy méretű váltóalkatrészek iránti kereslet.
A shuttle hetente háromszor közlekedik, és a tervek szerint a következő hónapokban öt járatra növelik a járatok számát.
A fokozatos modernizálás lehetővé teszi az NS számára, hogy a felújított mozdonyokat 2027 és 2029 között fokozatosan állítsa vissza üzembe.
A szolgáltatás a terminált használó összes vasúti üzemeltető számára elérhető.
A többrendszeres mozdonyok egy flotta-megújítás részeként kerülnek bevezetésre, amelynek keretében a meglévő KombiRail mozdonyok visszakerülnek a forgalomba, amint az új egységek üzembe állnak.
A terminál több logisztikai vállalat szomszédságában található, és a berlini régió kombinált szállítási áramlásait szolgálja ki.
A holland üzemeltető a szolgáltatás elindításakor heti három oda-vissza járatot tervez mindkét útvonalon, majd 2026 nyarára mindkét járatot napi üzemeltetésre bővíti.
A szerződések a járművek szállítására és a következő generációs karbantartó berendezések üzemeltetéséhez kapcsolódó szolgáltatásokra vonatkoznak.
A Vasúti Közlekedési Hivatal (UTK) jóváhagyása megerősíti, hogy a PLK biztonsági irányítási rendszere megfelel az infrastruktúra-üzemeltetőkre vonatkozó uniós követelményeknek.
A járat hetente két oda-vissza utat fog teljesíteni, egy kimenő és egy visszaúti járattal, és rövid távon három oda-vissza útra is növelhető.
A megállapodás a már forgalomban lévő flotta teljes körű karbantartását fedi le.