A CAF 2026. március 3-án megkezdte egy új vasúti járműtelep építését Neubeckumban, miután a helyszínen megtartották az alapkőletételi ünnepséget. A létesítményben az akkumulátoros villamos motorvonatokat fogják karbantartani a vesztfáliai RB 68 (a jövőben S 8, Münster–Sendenhorst) és RB 76 (Harsewinkel–Gütersloh–Verl) vonalakon közlekedő akkumulátoros villamos motorvonatokat fogja karbantartani, amelyeket az Észak-Vesztfáliai hálózat keretében újraindítanak.
A CAF 2025 júliusában megkapta az építési engedélyt a Münsteri Kerületi Hivataltól, ezzel lezárult a tervezési engedélyezési eljárás, és megkezdődhettek az előkészítő munkálatok.
A járműtelepet egy 13 000 m²-es, vasúti célra kijelölt telken építik fel, amelyet 2024-ben vásároltak meg a Westfáliai Állami Vasúttól (WLE). A tervek szerint egy kétvágányos műhelycsarnokot alakítanak ki, amelyben egy karbantartó vágány és egy mérővágány kap helyet, továbbá egy külső mosóberendezést a motorvonatok számára, raktárterületeket, valamint irodai és szociális létesítményeket.
Az áramellátással ellátott pályahálózat a felsővezetékek alatt tárolóhelyet biztosít, lehetővé téve az akkumulátoros villamos motorvonatok feltöltését, valamint az üzemeltető és karbantartó személyzet közötti átadását. A telephely a WLE infrastruktúráján keresztül csatlakozik a Beckum–Neubeckum DB állomáshoz a Hamm–Minden és a Münster–Warstein vonalakon.
A Neubeckum-i járműtelep célja, hogy kiegészítse a CAF új karbantartó telepét Gelsenkirchen-Bismarckban. A Westfália-Lippe-i tömegközlekedési hatóság (NWL) azt tervezi, hogy a CAF által gyártott BEMU-kat a újraindított Münster–Sendenhorst és Harsewinkel–Verl vonalakon állítja üzembe, amelyekre a tervezési engedélyt 2026 februárjában adták ki.
