Katar és Szaúd-Arábia bemutatta a két fővárost, Dohát és Rijádot összekötő nagysebességű elektromos személyszállító vasút terveit.
A szerződés hatálya magában foglalja a szerelvények szállítását, az egyes járművek 30 éven át tartó karbantartási szolgáltatásait, valamint egy speciális műszaki karbantartó létesítmény átadását.
Vietnam halad előre az első nagysebességű vasúti projektjeivel, miután a VinSpeed és a Siemens Mobility átfogó együttműködési megállapodást írt alá. A Siemens várhatóan technológiai partnerként működik majd közre a gördülőállomány, a jelzőrendszerek és az alapvető vasúti rendszerek terén.
A Deutsche Bahn (DB) és az Eurostar egyetértési nyilatkozatot írt alá a London és olyan nagy német városok, mint Köln és Frankfurt közötti közvetlen nagysebességű járat létesítéséről, amelynek üzemeltetését a 2030-as évek elejére tervezik.
A Hitachi Rail-Sistem konzorcium 126,5 millió eurós szerződést kapott a Madrid-Extremadura nagysebességű vasútvonal Talayuela-Plasencia szakaszán a jelző- és forgalomirányítási rendszerek telepítésére. A szerződés négy év karbantartást is tartalmaz.
A DAL szállította az egész tranzakciót alátámasztó üzemeltetési bérleti keretet.
Ha sikerül, a két város közötti utazási idő kevesebb mint két óra lesz.
A vonal a transzeurópai közlekedési hálózaton (TEN-T) belül az atlanti folyosó része.
A Siemens Mobility bemutatja a Velaro nagysebességű vonatot és a Desiro HC regionális flottát a TransMEA 2025 rendezvényen, ezzel előmozdítva Egyiptom 2000 km hosszú HSR-projektjét.
Az Európai Bizottság átfogó tervet terjesztett elő, amelynek célja, hogy 2040-ig az egész Európai Unióban egységes nagysebességű vasúti hálózatot hozzon létre.
Az évforduló alkalmából az üzemeltetők további 25 000 kedvezményes jegyet bocsátanak ki a két ország közötti utazásra. A viteldíjak 19,99 eurótól kezdődnek, és november közepéig vehetők igénybe.
A Virgin megkapta az Egyesült Királyság vasúti és közúti hivatalának engedélyét arra, hogy hozzáférjen a kelet-londoni Temple Mills International depóhoz. Ez a fejlemény megnyitja az utat egy új, nyílt hozzáférésű nemzetközi vasúttársaság számára a Csatorna-alagút útvonalán, amelynek indítását 2030-ra tervezik.
Az első kereskedelmi vonat Beograd Centar állomásról indul, és 200 km/h sebességgel Szabadkára tart.
A kibővített versenynek a Madridot Galíciával, Asztúriával/Kantábiával és Cádizzal/Huelvával összekötő útvonalakat kell magában foglalnia, amelyek összesen akár 72 új napi járatot is jelenthetnek.
A Les Échos francia napilapnak adott interjújában Stefano Antonio Donnarumma, az FS vezérigazgatója felvázolta a csoport azon törekvését, hogy a határokon átnyúló nagysebességű hálózatának bővítésével átalakítsa a távolsági vasúti közlekedést egész Európában. A cél egy olyan vasúti rendszer létrehozása, amely a nagyvárosi központokat a nagyvárosi szolgáltatásokhoz hasonló gyakorisággal és kényelemmel köti össze.
Az új gördülőállomány várhatóan a meglévő flotta egy részét fogja felváltani, és a 2030-as években olyan célállomásokra irányuló szolgáltatásokat fog támogatni, mint Franciaország, Olaszország, valamint potenciálisan Spanyolország és az Egyesült Királyság.
Az iráni közlekedési minisztérium megerősítette, hogy a Teherán-Mashhad nagysebességű vasútvonalra vonatkozó szerződés közel áll a véglegesítéshez, és az aláírásra várhatóan az iráni elnök közelgő pekingi útja során kerül sor.
A vonatok akár 257 km/h (160 mph) sebességgel közlekednek, és a Washington, D.C., New York City és Boston közötti útvonalon közlekednek.
A Madrid-Barcelona és a Madrid-Levante nagysebességű vonalak közötti összeköttetés építési munkálatai a Közlekedési és Fenntartható Mobilitás Minisztériumának tájékoztatása szerint félúton vannak.
Amint a hálózat működőképes lesz, összeköti majd a legfontosabb városi központokat és közösségeket, csökkentve az utazási időt és erősítve az összeköttetést az egész országban.