A projektet a két ország közötti szorosabb gazdasági és közlekedési kapcsolatok kialakítását célzó szélesebb körű kétoldalú együttműködés részeként mutatják be.
A javasolt vonal teljes hossza mintegy 785 km lenne, és több városi területen, többek között Al Hofufon és Dammamon haladna keresztül. A tervek szerint összekötné a dohai Hamad nemzetközi repülőteret a rijádi Szalmán király nemzetközi repülőtérrel. A vonatok a tervek szerint 300 km/h-t meghaladó sebességgel közlekednének, ami a két főváros közötti menetidőt körülbelül két órára csökkentené.
Az utasigény az előrejelzések szerint meghaladja az évi 10 millió utast. A projektterv szerint a vasút támogatná a határokon átnyúló üzleti és turisztikai mobilitást, és várhatóan több mint 30 000 közvetlen és közvetett munkahelyet teremtene az építés és a működtetés során.
A gazdasági hatásra vonatkozó előrejelzések szerint a két ország bruttó hazai termékéhez együttesen mintegy 28 milliárd euróval járul hozzá. A projektet az Öböl-menti Együttműködési Tanács regionális vasúti összeköttetésének javítására irányuló szélesebb körű törekvések részeként is ismertetik, egy modern személyszállítási hálózat révén.
Az építkezés várhatóan körülbelül hat évig tart. A projektdokumentáció a korszerű vasúti technológiák és biztonsági rendszerek használatára utal, hangsúlyt fektetve az elektromos vontatásra és a közúti és légi közlekedéshez képest csökkentett kibocsátásra.
