A Leo Express 2026-ban lízingelt Talgo VI rakétákkal indítja el a Prága-Bratislava járatot
A kibővített versenynek a Madridot Galíciával, Asztúriával/Kantábiával és Cádizzal/Huelvával összekötő útvonalakat kell magában foglalnia, amelyek összesen akár 72 új napi járatot is jelenthetnek.
A FLIRT XL vonatokat a VRR zöld-fehér színben fogja szállítani, és a VIAS fogja üzemeltetni, karbantartani és szervizelni.
A szállítások várhatóan 2027 végén kezdődnek. A szerződés további öt Vectron beszerzésére vonatkozó opciót tartalmaz.
A módosítással az útvonalon az ülőhely-kapacitás becslések szerint 20%-kal nő.
A leleplezésre a milánói EXPO Ferroviaria 2025 kiállítás nyitónapján került sor.
A frissített Frecciarossa 1000 flotta további tíz darabot tartalmaz majd.
A döntés az SNCF Voyageurs bejelentését követi, miszerint a francia kormány nem támogatja tovább ezeket a járatokat az idei év után.
Bevezetésük hat hónappal a tervezett határidő előtt történik.
Az új összeköttetések várhatóan mintegy 440 000 lakost szolgálnak ki, akiknek közvetlen hozzáférésük lesz a távolsági vasúthálózathoz.
Az első egységek leszállítását 2027 utolsó negyedévére tervezik, a teljes flotta várhatóan 2028 elejére állhat szolgálatba.
Az üzemeltető szeptember 15-től új menetrendet vezetett be, amellyel a heti járatok száma 2045-re emelkedett, ami első alkalommal haladja meg a járvány előtti szintet.
A próba mérföldkő a Bréma és Alsó-Szászország közötti gyorsvasúthálózat (EBN) számára szánt 34 új szerelvény régóta halogatott átadásában.
A vonat augusztus 30-án kezdte meg kereskedelmi üzemét, és várhatóan javítja a vasúti összeköttetést Kuala Lumpur és Johor között.
A hétvégén megkezdődött az üzemelés az eredetileg 1884-ben épült, felújított Gettysburg & Harrisburg vasúti depóban.
A České dráhy (ČD) által a Prága és České Budějovice (Dél-Csehország fővárosa) közötti vonalon üzemeltetett nagysebességű Pendolino vonat először érte el a 200 km/h sebességet.
A döntés azt követően született, hogy a műszaki ellenőrzések során repedést fedeztek fel az útvonalon használt, Talgo által épített Avril vonat egyik forgóváz-alkatrészén.
Az iráni közlekedési minisztérium megerősítette, hogy a Teherán-Mashhad nagysebességű vasútvonalra vonatkozó szerződés közel áll a véglegesítéshez, és az aláírásra várhatóan az iráni elnök közelgő pekingi útja során kerül sor.
A napi közvetlen járatok száma 11-ről 17-re emelkedik, ami 54%-os növekedést jelent a határokon átnyúló járatokban.
A vonatok akár 257 km/h (160 mph) sebességgel közlekednek, és a Washington, D.C., New York City és Boston közötti útvonalon közlekednek.