A járművek a tervek szerint 2026 decemberében állnak forgalomba, és legalább 2030 decemberéig közlekednek majd.
A berlini székhelyű Nox start-up bejelentette, hogy 2027-től kezdődően éjszakai vonathálózatot indít, amely teljesen privát szobákat kínál egyéni vagy kétszemélyes elhelyezésre Európa-szerte.
A vállalat 36 új vonatot vezet be, amelyek az Alstom brit gyárában készültek. A 730/2 osztályú flotta 20%-os kapacitásnövekedést kínál a London Eustonba tartó és onnan induló járatokon.
A Lengyel Vasúti Közlekedési Hivatal (UTK) elnöke 2025 áprilisában és májusában tíz új nyílt hozzáférésű határozatot adott ki.
Ezeket a vonatokat a Trnava és Banská Bystrica régiókban közlekedő regionális járatokra szánják.
A bolgár Közlekedési és Hírközlési Minisztérium nyilvános konzultációt kezdeményezett egy új közbeszerzési modellről, amelynek célja a vasúti személyszállítási közszolgáltatások odaítélésének átalakítása.
A megállapodás azt követően jött létre, hogy a FirstGroup 2024-ben megvásárolta a Grand Union West Coastot, és a jelenlegi pályahasználati szerződés 2030-ig tart.
Az utolsó felújított jármű a héten hagyta el a vállalat Šumperk-i telephelyét, ezzel lezárult a 2023 májusában aláírt felújítási szerződés.
Ez a szám az előző évhez képest több mint egymillió utas növekedését tükrözi.
Az ÖBB új generációs Nightjet járatokat indít Ausztria és Hollandia között
A szolgáltatásokat jelenleg a South Western Railway Limited, egy erre a célra létrehozott, köztulajdonban lévő szervezet üzemelteti.
A megállapodás 30 szerelvényre szóló első, mintegy 1,06 milliárd eurós értékű szilárd megrendelést tartalmaz.
Az ütközést követően mindkét jármű kigyulladt.
2026 decemberétől közvetlen Frecciarossa vonatok kötik majd össze Münchent Milánóval és Rómával, a Trenitalia német és osztrák hálózatokhoz igazított ETR1000-es egységeivel.
Az út 5 országon keresztül vezet, Varsóból indul és Rijekában ér véget.
A Desiro ML egységeket, amelyeket az ÖBB "Cityjet" márkanév alatt üzemeltet, helyi és regionális járatokon használják Ausztria-szerte.
Az üzembe helyezés a tervek szerint 2025 őszén kezdődik, reagálva a megnövekedett keresletre és a tervezett bővítésekre Ausztria fő vasúti folyosóin.
A szállítási ütemterv 2028 novemberének végéig négy egységet, 2029 novemberének végéig pedig további kettőt tartalmaz.
Az Észak-Amerikában és Európában, többek között Franciaországban, Spanyolországban, Olaszországban és Németországban 11 000 ember megkérdezésével készült felmérésből kiderül, hogy az elkövetkező öt évben majdnem a fele számít arra, hogy növelni fogja a távolsági vonatközlekedést.
A szerződés, amely egy további egységre vonatkozó opciót és egy 15 éves karbantartási megállapodást is tartalmaz, mintegy 359 millió euró értékű.