A cseh nemzeti vasúttársaság, a České dráhy (ČD) több régebbi mozdony- és vasúti kocsiosztályt kivon a forgalomból, miközben országszerte új járművek kerülnek forgalomba.
A mozdonyok elsősorban Németországban és a Északi-tengeri kikötőket Dél-Európával összekötő Rajna–Alpok folyosón fognak közlekedni.
A finn magánszállító vállalat flottáját bővíti, mivel az erdőipar szállítási volumene növekszik, és idén megkezdődnek a cellulózszállítások.
Ezzel bővül a vállalat nagy teljesítményű dízelmozdonyokból álló flottája, amelyeket nem villamosított teher-, személy- és speciális közlekedésre használnak.
A vállalatok kijelentették, hogy a peres eljárás folytatásához képest a megegyezést részesítik előnyben. A megállapodás pénzügyi feltételeiről és további részleteiről nem tettek közzé információkat.
A demonstrációs modell a mozdony meglévő dízelmotorját HyOrc moduláris hajtásegységével váltja fel, és azt fővonalon, teherforgalomban teszteli.
A Hankavik közép-európai járműgyártók és további vontatási kapacitást kereső skandináv vasúti árufuvarozók közötti kapcsolódási pontként pozícionálja magát.
Az E4MSUa-002 mozdony Svájcban, Buchsban tesztelés alatt áll, hogy felmérjék az infrastruktúrával való elektromos kölcsönhatását. A tesztelés befejezése után Németországban folytatódik.
Megkezdődött a teherszállítás a Szerbia és Magyarország közötti Belgrád–Budapest nagysebességű vasútvonalon.
A mozdonyok elsősorban Csehországban fognak közlekedni, de emellett a RegioJet lengyelországi szolgáltatásait is támogatni fogják.
A vasúti ipar számára a rekord nagyságú megrendelésállomány az észak-amerikai teherszállítók folyamatos beruházásait és az utasforgalmi piacok tartós beszerzési tevékenységét jelzi.
Az átadásra február 9-én került sor Sete Lagoasban, amelyen részt vett Brazília vasúti közlekedési minisztere is.
A „Jasmína” nevű mozdonyt a Hrochostroj és az enteria holding társaság képviselőinek jelenlétében adták át.
A mozdonyok hajóval érkeztek, és a brit hálózatra való belépés előtt a helyszínen rakodták ki őket.
Az első mozdony februárban állt forgalomba Polkowice-ban, a további szállítások 2026 második és harmadik negyedévére vannak tervezve, az utolsó egység pedig szeptemberben érkezik.
Az új üzleti tevékenységek az ásványi anyagok és a konténerek szállítását érintik.
A szállítással az RBP bekerül az ügyfélportfólióba, és bővül az Euro9000 platform jelenléte a német teherszállítási piacon.
A tranzakció értelmében a mozdonyokat továbbra is az SBB Cargo International bérelni fogja egy teljes körű szolgáltatási szerződés keretében, amely magában foglalja a karbantartást és a műszaki támogatást, biztosítva ezzel a határon átnyúló teherszállítás zavartalan működését.
Az Alstom megkezdte a Traxx Universal mozdonyok szállítását az új OnviaCab vonatirányító rendszerrel a Northrail számára.
A nyolc tengelyes mozdonyokat februárban adták át Port Hedlandben, és a Fortescue Pilbara vasúti hálózatán fognak közlekedni.