A ČD egy átfogó flotta-megújítási program részeként fokozatosan kivonja a forgalomból több régebbi mozdony- és vasúti kocsitípust. Ez a lépés tükrözi a modern vonatszerelvények, például a ComfortJet távolsági egységek, valamint a RegioPanter és RegioFox regionális vonatok egyre növekvő elterjedését.
Az üzemeltető szerint a flotta átalakítása egyre láthatóbbá válik a cseh hálózaton, mivel a modern többrészes szerelvények felváltják az elöregedő mozdonyokat és dízelmozdonyokat. Az új vonatok olyan szolgáltatásokat kínálnak, mint légkondicionálás, Wi-Fi-kapcsolat, konnektorok és lépcsőmentes bejárat, amelyek ma már az utasok számára alapvetőnek számítanak.
Michal Krapinec, a ČD vezérigazgatója és igazgatótanácsának elnöke elmondta, hogy a megújítási program keretében a régebbi vagy kevésbé elterjedt járműtípusokat fokozatosan kivonják a mindennapi üzemeltetésből, és helyüket új járművek veszik át az utasforgalomban.
messages.jobs.syndication.headingAggregated
messages.jobs.syndication.subheading
Operations Manager
A legszembetűnőbb változások között szerepel a 854-es osztályú dízelmozdonyok, a vasútrajongók körében „Hydras” néven ismert járművek rendszeres üzemeltetésének befejezése. Ezeket a járműveket jelenleg kivonják a prágai és más régiókban található járműtelepekről, és várhatóan a következő hónapokban véget ér a rendszeres üzemeltetésük. Kis számú jármű marad tartalékállományként, és alkalmanként forgalomba állhatnak, ha az újabb vonatok ideiglenesen nem állnak rendelkezésre.
A járműpark racionalizálása több olyan villamos mozdonyosztályt is érint, amelyek már nem szerepelnek a napi üzemeltetésben, köztük a 150.2, 151 és 242 osztályokat. A 371 osztályú mozdonyokból csak korlátozott számú maradt használatban, főként szezonális járatokhoz Németországba. A Taurus mozdonyok (1216 osztály) pedig már csak tartalékegységként szolgálnak, menetrend szerinti feladatok nélkül.
Az év folyamán további csökkentésekre van kilátás. A ČD tervei szerint kivonja a 380-as sorozatú mozdonyokat a rendszeres forgalomból, és tovább csökkenti a régebbi dízelmozdonyok számát, beleértve a jól ismert 810-es sorozatú egységeket is. Körülbelül negyven ilyen jármű továbbra is rendszeres forgalomban marad, míg körülbelül kilencven még mindig szerepel a üzemeltető flottájának leltárában.
A forgalomból kivont járműveket általában digitális platformokon, például a RAILVIS.com oldalon kínálják eladásra potenciális vásárlóknak. Ha nem találnak új üzemeltetőt, a járműveket szétszerelik és selejtezik. Ugyanakkor a történelmileg jelentős egységeket múzeumi gyűjtemények számára megőrzik. A kiválasztott 854-es sorozatú vasúti kocsikat örökségként megőrzik, mivel az 1960-as évek vége óta fontos szerepet játszottak a csehszlovák expresszjáratokban, többek között a Berlin, Prága és Bécs között közlekedő nemzetközi Vindobona vonatokon.
A járműpark megújítása tükrözi az európai vasutak általános tendenciáját, amelynek keretében a üzemeltetők az utasok kényelmének, a működési hatékonyságnak és a környezetvédelmi teljesítménynek a javítása érdekében az elöregedett mozdonyokat és dízelmozdonyokat modern villamos motorvonatokkal váltják fel.
