Az egyetértési megállapodás az autonóm árufuvarozás, az ultra-nagysebességű vasút és a prediktív karbantartási technológiák fejlesztésére vonatkozik.
A szerbiai engedélyezéssel és a befejezett ETCS-teszteléssel a Transmontana mozdonyok továbbra is új piacokra kerülnek, miközben alkalmazkodnak a változó digitális követelményekhez.
A fejlesztés magában foglalja a PJM WaggonTracker rendszerét, amely valós idejű fékezés- és kisiklás-érzékelést, prediktív karbantartást és vonaton belüli kommunikációt biztosít.
A Deutsche Bahn (DB) hosszú távú mennyiségi szerződést kötött négy vasúttársasággal digitális vezérlő- és biztonságtechnika szállítására és telepítésére.
A vállalat jelentős szerződéseket kötött az európai vasúti hálózatokat korszerűsítő vasúti digitális infrastruktúra-projektekre.
Az Európai Vasúti Gördülőállomány Bérbeadók Szövetsége (AERRL) bemutatta legújabb, a 2024 és 2029 közötti időszakra vonatkozó kiáltványát.
A január 22-én a németországi Mannheimben végzett teszt célja a csatlakozórendszer üzemi körülmények közötti értékelése volt.
A kettős vontatási képesség lehetővé teszi a Leo Express számára, hogy a 25 kV-os váltakozó áramú felsővezeték-rendszerre való várható áttérés után is folytathassa szolgáltatásait a meglévő útvonalakon.
A HS2 új innovációs gyorsítóközpontot indít a vonal építését támogató és a jövőbeli vasúti szolgáltatások megbízhatóságát alátámasztó új vasúti technológiák kifejlesztésére.
A cseh nemzeti fuvarozó bemutatta idei terveit, amelyek szerint több hosszú távú ComfortJet vonatot, valamint az első, akár 230 km/h sebességre képes Vectron mozdonyokat is forgalomba állítanak.
A kocsik üzemeltetői számára a flották biztonságának és hatékonyságának megőrzése azt jelenti, hogy a vontatás, a rakodás és a szállítás során az ütések és rezgések által okozott lehetséges károkat megelőzik.
A végső cél olyan feltételek megteremtése, amelyek lehetővé teszik a diszpécserek számára, hogy a vonatmozgásokat egy központosított létesítményből kezeljék.
A Kombud Group bevezetett egy megközelítést az ETCS 1. szintű korlátozott felügyelet (ETCS L1 LS) bevezetésére, amelyet az európai vasúti hálózatokban a használaton kívüli B osztályú rendszerek kiváltására terveztek.
A DB Cargo a vagonok ellenőrzési folyamataiba integrált mesterséges intelligencia-technológiával a munkafolyamatok optimalizálását és a vasúti árufuvarozás működési hatékonyságának növelését tűzte ki célul.
A Hitachi Rail digitális vasúti megoldásai világszerte sikeresek.
Az átállás többéves előkészítő munkát követ, beleértve a kiterjedt tesztelést, a személyzet képzését és a fuvarozókkal való együttműködést.
A csehországi Výzkumný Ústav Železniční, a.s. (VUZ) vasúti kutatóintézet bővíti tanúsítási szolgáltatásait.
A kocsikat a vasúti infrastrukturális projektek támogatására szánják, és olyan működési jellemzőket kínálnak, amelyek az anyagok pontos adagolását és az építési tevékenységek során a biztonság növelését szolgálják.
A megállapodás értelmében mindkét fél részt vesz a tervezésben, az építésben, a képzésben és a kapcsolódó üzemeltetési feladatokban.
Az üzlet részeként a kocsikat utólagosan felszerelik a VTG iWagon technológiájával, amely a nyomon követési képességek és az üzemeltetési hatékonyság javítását célzó rendszer.