Posts
3 335
Readers
54 394 088
A megállapodás öt EMU gyártását és szállítását foglalja magában, további 15 egységre szóló opcióval, amelynek célja a régió vasúti személyszállítási szolgáltatásainak korszerűsítése.
Szlovákiában a vasúti törvény közelmúltbeli módosítása 2025. január 1-jétől 19 évre csökkentette a mozdonyvezetők alsó korhatárát.
2024. december 10-én egy kísérleti tehervonat próbajáratot teljesített a Cherbourg-en-Cotentin állomást a cherbourgi kikötő újonnan létrehozott vasúti termináljával összekötő vasútvonalon.
A Miniszterek Tanácsa 2024 utolsó napján jóváhagyta a Központi Hírközlési Kikötő (CPK) 2024-2032 közötti időszakra vonatkozó aktualizált többéves programját.
Az év vége felé itt az ideje, hogy visszatekintsünk az általunk közzétett hírekre - és arra, hogy mi keltette fel leginkább az érdeklődését.
A Transport & Environment (T&E) nemrégiben végzett elemzése 27 európai vasúttársaságot értékelt nyolc szolgáltatási szempont alapján, beleértve a jegyárakat, a megbízhatóságot és a fedélzeti szolgáltatásokat.
A Kombud Group bevezetett egy megközelítést az ETCS 1. szintű korlátozott felügyelet (ETCS L1 LS) bevezetésére, amelyet az európai vasúti hálózatokban a használaton kívüli B osztályú rendszerek kiváltására terveztek.
Az Infrastrukturális Minisztérium felügyelete alatt végzett erőfeszítés célja, hogy a Minisztertanács rendeletével átfogó, hosszú távú tervet dolgozzon ki a lengyel vasúthálózatra vonatkozóan.
Két ausztrál áruszállító vasúttársaság új ömlesztett vasúti kocsikat kap Kínából.
E mozdonyok üzembe helyezése a dízel vontatási technológia fejlődését jelenti a régióban, és támogatja a Belső-Mongólia vasúti hálózatán folyó árufuvarozási műveleteket.
Az állami költségvetési hozzájárulásokból és az Európai Hálózatfinanszírozási Eszközből (CEF) finanszírozott korszerűsítések több mint 9 millió eurót tettek ki.
2024 első félévében a vasúti áruszállításban Európa-szerte csökkenő szállítási teljesítményt mértek, ami az ágazat számára kihívásokkal teli időszakot tükrözi.
Az átállás többéves előkészítő munkát követ, beleértve a kiterjedt tesztelést, a személyzet képzését és a fuvarozókkal való együttműködést.
A magyarországi MÁV-csoport integrációja 2025-re fejeződik be, és egy központosítottabb struktúrába tömöríti tevékenységét, amelynek célja az irányítási folyamatok egyszerűsítése.
Az ötéves megállapodás magában foglalja a vagonok utólagos felszerelését a VTG iWagon technológiájával, amely olyan rendszer, amelynek célja az intelligens felügyeleti képességek integrálása a vasúti árufuvarozási műveletekbe.
2024 decemberében három új hattengelyes dízelmozdony jelent meg a spanyol síneken - egyetlen lízingcég tulajdonában, két árufuvarozó által üzemeltetve.
A GYSEV, a jelenlegi egyedüli tulajdonos, a tranzakciót követően is megtartja 30%-os részesedését.
A csehországi Výzkumný Ústav Železniční, a.s. (VUZ) vasúti kutatóintézet bővíti tanúsítási szolgáltatásait.
A szolgáltatás célja, hogy megfeleljen a szállítmányozók igényeinek, és vasúti szállítási megoldásokat kínáljon a két franciaországi régió között, miközben fenntartja a szélesebb európai piac elérhetőségét.
A kocsikat a vasúti infrastrukturális projektek támogatására szánják, és olyan működési jellemzőket kínálnak, amelyek az anyagok pontos adagolását és az építési tevékenységek során a biztonság növelését szolgálják.
Ez a vásárlás megerősíti a 2023. június 13-án aláírt, 20 mozdony beszerzésére vonatkozó keretmegállapodás fennmaradó opcióját.
A partnerség közös működési keretet vezet be, amely egyenlően osztja meg a felelősséget és a pénzügyi kockázatokat a két fél között.
Ez a két vasúttársaság közös erőfeszítésének része, amelynek célja a szolgáltatásirányítás kiigazítása a régióban.
A terminált eredetileg a tulajdonos, a Stenvalls Trä erdészeti termékeket gyártó vállalat szállítási igényeinek kielégítésére hozták létre, de azóta a régió további iparágainak szállítmányait is vonzza.
A további szállítások várhatóan a tervezett ütemterv szerint haladnak.
A kiigazítások új útvonalakat, megnövelt járatsűrűséget és terminálinfrastruktúra-változtatásokat foglalnak magukban, amelyek célja a működési hatékonyság finomítása a kulcsfontosságú folyosókon.
Az RCG további változatok bevezetését tervezi, beleértve a MOBILER silót és a Hammrocktainert, amelyek tesztelését 2025-re tervezik.
A jelenlegi lépések célja az áru- és személyszállítási kapacitás fenntartása, valamint a szélesebb körű infrastrukturális igények támogatása Ukrajna-szerte.
A projekt magában foglalja a tervezési és jóváhagyási munkálatokat, majd a kezdeti tíz darabos sorozatgyártást, amelyhez további 110 darabra szóló opció is rendelkezésre áll.
Az utolsó egység elhagyta az Alstom Transport Technology Centre-t Widnesben, és újra szolgálatba állt.
Az ipari igények kiszolgálásában betöltött szerepe mellett ez a vasúti üzemeltetés várhatóan csökkenti a közutakra nehezedő nyomást és hozzájárul a hosszú távú környezetvédelmi célkitűzésekhez azáltal, hogy csökkenti a közúti fuvarozásra való támaszkodást.
A megállapodás értelmében mindkét fél részt vesz a tervezésben, az építésben, a képzésben és a kapcsolódó üzemeltetési feladatokban.
A döntés a jelenlegi 90 százalékos vízenergia- és 10 százalékos atomenergia-összetételre épül, amelyet a napenergia kis hányada támogat.
Ez a szélesebb körű terjesztés a hálózat szélesebb földrajzi hatókörét is magában foglalja, lehetővé téve a gyorsabb reagálást az előre nem látható helyzetekre.
Az ELP sikeresen bevet egy újabb korszerű mozdonyt a német piacon.
A megrendelés egy szélesebb körű, összesen 75 darabos beszerzés részét képezi.
A tervek szerint 2025 első félévének végéig több mint 400 egységet adnak át, köztük nyitott dobozkocsikat és konténeres platós kocsikat.
A végső tesztek után a korszerűsített vonatot átadják, és az üzemeltető dönthet a forgalmi szolgálat megkezdéséről.
A megállapodás értelmében a Progress Rail várhatóan megszerzi az ECM4 minősítést, és karbantartási feladatokat lát el mind a terepen, mind a kijelölt raktárakban.
A forrásokat a repülőtéri és a nagysebességű vasúti infrastrukturális projektekkel kapcsolatos folyamatban lévő munkálatok támogatására különítik el.
Kędzierzyn-Koźle (Sławięcice) városában új, acéltermékekre összpontosító vasúti átrakó terminál épül.
Az Alstom Coradia Nordic egységei csak 2026 nyarán kerülnek a norvég sínekre.
Megkezdődött a digitális automatikus kapcsolók (DAC) tesztelése Svédország legnehezebb tehervonatán, a Luleå és Borlänge között közlekedő acélsikló vonaton.
A Börde körzetben, Belsdorf közelében lévő vasúti átjárónál történt tehervonat-baleset továbbra is zavarja a vasúti közlekedést a Magdeburg-Braunschweig folyosón.
A Cseh Köztársaságban az első akkumulátoros vonatok Moravskoslezský régióban kezdték meg működésüket.
A kiigazítás célja, hogy a vasúti árufuvarozás költséghatékonyabbá váljon, és ösztönözze annak használatát ezen a határokon átnyúló folyosón.
A szolgáltatás 2024 december közepétől napi négy vonatpárral köti majd össze Gdańskot és Prágát.
A 106 millió euró értékű megrendelés célja a régebbi járművek lecserélése és a flotta képességeinek a jelenlegi működési igényekhez való igazítása.
Ezekkel a projektekkel a vállalat az elmúlt 20 évben több mint 15 országban alkalmazta technológiáját.
A járat jelenleg heti négy vonattal közlekedik, ami két oda-vissza útnak felel meg, és 2025-re a járatsűrűség növelését tervezik.