A japán JR Freight automatizált teherautókkal kombinált vasúti árufuvarozást tesztel

A japán JR Freight automatizált teherautókkal kombinált vasúti árufuvarozást tesztel
© T2
A kezdeti teszt a Yukijirushi Megmilk számára készült, környezeti hőmérsékletű termékek szállítására összpontosít Hokkaido és a Kansai régió között.

Japánban tesztelik az automatizált teherautókat és a vasúti árufuvarozást kombináló új szállítási modellt. A Nippon Express, a Japan Freight Railway Company (JR Freight) és a T2 elindította ennek az úgynevezett "modális kombinált" szállítási rendszernek az első hazai kísérletét.

A vizsgálat áttekintése

A bemutató a T2 2. szintű automatizált teherautó-technológiáján alapul. A 2. szint olyan fejlett vezetőtámogató rendszerekre utal, amelyeknél a teherautó bizonyos körülmények között autonóm módon működik, de a vezető jelen marad. A T2 2027-től tervezi a 4. szintű teherautók bevezetését, amelyek bizonyos útviszonyok között teljesen automatizált vezetést tesznek lehetővé.

A projektben részt vevő vállalatok 2024 novembere óta készítik elő ezt a kezdeményezést. A résztvevők között van a Nippon Express, a Zenkoku Tsuun, a Japan Freight Liner, a JR Freight és a T2.

Az elsődleges cél Japán országos áruszállító vasúti hálózatának és a T2 automatizált tehergépkocsi-rendszerének összekapcsolása egy integrált szállítási megoldás létrehozása érdekében. A teszt célja annak értékelése, hogy ez a kombináció képes-e rugalmas útvonal- és kapacitáslehetőségeket kínálni.

Közösen kifejlesztett konténer

A demonstrációhoz a JR Freight és a T2 közösen kifejlesztett egy 31 láb hosszú, szabványosított konténert, amely lehetővé teszi a tehervonatok és a T2 teherautói közötti közvetlen átszállítást. Ez a konténer várhatóan egyszerűsíti a rakománykezelést a modális váltások során.

Szállítási útvonalak és felelősségi körök

A 2025. június 20. és június 24. között zajló demonstráció ezeket az útvonalakat követi:

  • Hokkaidóról Szapporo tehertermináljára: Nippon Express teherautókkal.
  • Sapporo teherpályaudvarról a tokiói Sumidagawa állomásra: A JR Freight tehervonatai szállítják.
  • Sumidagawa állomásról az oszakai Baika teherpályaudvarra: T2 2. szintű automatizált teherautókkal az autópályákon és a szomszédos helyi utakon.
  • Baika teherterminál a Yukijirushi Megmilk oszakai logisztikai központjához: Végső szállítás a Nippon Express teherautókkal.

A Nippon Express felelős a teherterminálok és az ügyfél létesítményei közötti gyűjtésért és szállításért.

Vállalatok és felelősségi körök

  • Yukijirushi Megmilk: Az áruk szállítása és a szállítás utáni minőségellenőrzés.
  • Nippon Express: Kezeli a begyűjtést és a szállítást.
  • JR Freight: A vasúti szállítással és az üzemeltetés ellenőrzésével foglalkozik.
  • T2: Felügyeli az automatizált teherautók szállítását és tesztelését.

Tesztkomponensek

A kísérlet magában foglalja a Sumidagawa állomáson végzett konténerátrakási műveletek ellenőrzését, a Hokkaidótól Kansaiig tartó teljes szállítási folyamat értékelését, valamint a szállítás minőségének értékelését, különös tekintettel az automatizált teherautó-szegmensekre. Ebben a fázisban minden automatizált teherautót sofőrrel a fedélzeten üzemeltetnek.

A demonstráció célja annak tesztelése, hogy ez a kombinált szállítási modell a belföldi logisztika gyakorlati lehetőségévé válhat-e Japánban.


Kapcsolódó témák

Csatlakozzon a bennfentesek köréhez: Kapja meg a heti összefoglalót, amely előreviszi Önt!

Legfrissebb vasúti hírek

Legfontosabb hírek