Pénteken Langenfeld és Leverkusen között két helyen keletkezett tűz, amely több jelzőkábel megrongálódását okozta, és a Köln–Düsseldorf közötti vasútvonal lezárását eredményezte. A személyszállítási járatokat átirányították vagy késleltették, miközben a Deutsche Bahn szakemberei folyamatosan dolgoztak az infrastruktúra helyreállításán.
Az útvonal szombat este újra megnyílt. A Deutsche Bahn közlése szerint a vonatok ezután már korlátozás nélkül közlekedhettek – derül ki a német ARD hálózat részét képező WDR és a ZDFheute beszámolóiból.
A „Kommando Angry Birds” néven működő csoport online nyilatkozatot tett közzé, amelyben felelősséget vállalt azért, amit Leverkusen északi részén történt vasúti szabotázsnak nevezett. A nyilatkozat szerint két helyen gyújtószerkezeteket helyeztek el kábelcsatornákban.
A kölni rendőrség és az ügyészség vizsgálja, hogy a nyilatkozat hiteles-e, és hogy a tűzesetek összefüggésben állhatnak-e más bűncselekményekkel. Miután nem lehetett kizárni a politikai indítékot, a nyomozást a rendőrség állambiztonsági egysége vette át.
A német belföldi hírszerző hatóságok a „Kommando Angry Birds” csoportot a baloldali szélsőséges spektrumba sorolják. A WDR szerint az észak-rajna-vesztfáliai hírszerző szolgálat ezt nem annyira egy egyértelműen meghatározott szervezetnek tekinti, mint inkább egy decentralizált kampánynak, amelynek keretében egyének hajthatnak végre támadásokat.
A név korábban is felbukkant a vasúti infrastruktúrát érintő támadásokkal kapcsolatos állításokban. Ide tartozik egy 2025. januári tűzeset, amely egy Düsseldorf közelében található tehervonati kábelt érintett, valamint egy, ugyanazon év későbbi részében elkövetett támadás a forgalmas Düsseldorf–Duisburg-folyosón.
Herbert Reul, Észak-Rajna-Vesztfália belügyminisztere a WDR-nek nyilatkozva elmondta, hogy a hatóságok viszonylag biztosak abban, hogy a csoport legalább az egyik incidensben részt vett. A ZDF-nek adott interjújában kijelentette, hogy a rendelkezésre álló bizonyítékok baloldali szélsőséges cselekményre utalnak, bár a hivatalos nyomozás még folyamatban van.
Az eset újra felvetette a vasúti infrastruktúra védelmével kapcsolatos vitát is. Reul az online nyomozási kapacitások megerősítését szorgalmazta, valamint azt, hogy vizsgálják meg, hol lehet szükség a kritikus infrastruktúra fokozottabb megfigyelésére.
Manuel Atug, az infrastruktúra-biztonsági szakértő a WDR-nek nyilatkozva elmondta, hogy több tízezer kilométernyi vasútvonal teljes körű védelme nem lehetséges. Véleménye szerint a Deutsche Bahn-nak ezért a vészhelyzeti kezelést és a támadások utáni zavarok enyhítésére irányuló képességeit is meg kell erősítenie.
