Ez az útvonal Svédország egyetlen rendszeres vasúti kompjáratát jelenti, és az Öresund-alagúton kívül biztosít vasúti összeköttetést Svédország és Németország között.
A projekt eredményeként a terminál területe megduplázódott, és körülbelül 36 000 m²-re nőtt, emellett a konténerek és a félpótkocsik befogadóképessége is bővült.
Az intermodális projekt 2025 júniusában indult, és a tervek szerint 2026. július 31-én fejeződik be.
Az első indulás a Duisburg DGT repülőtérről június 22-re van tervezve, ezt követi az első indulás Barcelonából június 24-én.
A Tarragona-i Kikötői Hatóság hosszú távú koncessziót ítélt oda a COSCO-nak és az argentin PTP Group kikötői szolgáltató vállalatnak egy új, a kikötői és vasúti tevékenységeket ötvöző intermodális terminál kialakítására Tarragonában.
A Canadian National összeköti az albertai LPG-terminált a Prince Rupert-i kikötővel az export céljából
A lengyel kikötő és a cseh terminál közötti szállítási időt két napra tervezik.
A megállapodás keretet biztosít egy Thesszaloniki köré épülő vasúti árufuvarozási folyosó kialakításához, valamint a balkáni és közép-európai piacokkal való összeköttetések javításához.
A DB Cargo és az SBB Cargo bővítette a csomag- és félpótkocsi-forgalom kapacitását a legfontosabb észak–déli közlekedési folyosókon.
Ez a közvetlen járat kiegészíti az RCG Ausztria–Németország közötti járathálózatát, és rögzített menetrend szerint közlekedik.
A telephely új csatlakozási ponttal bővíti a DB Cargo Automotive RailNet hálózatát, és 2026 januárja óta működik.
A koncesszió keretében további mintegy 5 millió eurós beruházás valósul meg, amelynek célja az ömlesztett áru tárolókapacitásának 36 000 m³-rel történő bővítése, így a teljes kapacitás 54 000 m³-re nő.
A járat Sydney-t Minto-val, Melbourne-t pedig Ettamogah-val, Griffith-szel és Bomen-nel köti össze.
Az adatokat az április 22–23-án Brüsszelben megrendezett 2026-os EU–Ukrajna üzleti csúcstalálkozón mutatták be.
A CargoBeamer átvette a kaldenkircheni terminál üzemeltetését, ahol bővíti a kapacitást, és előkészíti Németország első olyan telephelyét, ahol automatizált árukezelő technológiát alkalmaznak.
Az új teherszállítási összeköttetés összeköti Közép-Lengyelországot Hollandiával, és lehetővé teszi a P400-as félpótkocsik és konténerek szállítását.
Az intermodális szolgáltatás hetente három oda-vissza járatot üzemeltet, P400 profilú teherbírással és 1 700 tonnás bruttó vonatsúly mellett.
A terminál 152 500 m² alapterületű, és a Henares-folyosón található Puerta Centro – Ciudad del Transporte logisztikai területen helyezkedik el.
A beruházás teljes értékét több mint 369 millió PLN-re (körülbelül 86 millió EUR) becsülik.
A 33,5 millió euró (145 millió PLN) értékű projekt befejezését 2026 közepére tervezik, és a korábbi KWK Makoszowy és JSW Koks ipari területen valósul meg.