Az integrált menetrend a lyoni PEH-csomópontot használja arra, hogy heti 18 oda-vissza úttal összekösse a Földközi-tengeri kikötőket az Északi-tenger–Balti-tenger folyosóval.
A korábban Blue Ridge Connector néven ismert, 134 millió dollárba kerülő létesítmény közvetlen vasúti összeköttetést biztosít a savannah-i kikötővel, és a baromfi-, nehézgép- és erdészeti termékek ágazatában működő több mint 330 gyártóból álló regionális piacot célozza meg.
Hat nagy vasúti árufuvarozó vállalat írt alá megállapodást a „Track Together” elindításáról, amely egy kölcsönös segítségnyújtási program a rotterdami kikötői vasútvonal forgalmi torlódásainak csökkentése érdekében.
A Dania Connect által üzemeltetett járat menetideje körülbelül öt óra, jelenleg hetente egy indulással közlekedik, de a tervek szerint ezt háromra fogják növelni.
A vállalat jelezte, hogy több regionális cég szállítási mennyiségét összevonják a rendszeres járatok kialakítása érdekében.
Az üzemeltető szerint a terminál célja a kapacitás növelése és a Perth, Kalgoorlie és a keleti part közötti járatok megbízhatóságának javítása.
A preferált változat alapköltségvetése körülbelül 62 millió euró.
A terminál több logisztikai vállalat szomszédságában található, és a berlini régió kombinált szállítási áramlásait szolgálja ki.
A járat hetente két oda-vissza utat fog teljesíteni, egy kimenő és egy visszaúti járattal, és rövid távon három oda-vissza útra is növelhető.
A brémai és bremerhaveni kikötők 2025-ben 65,3 millió tonna tengeri rakományt kezeltek, ami 5,4%-os növekedést jelent az előző évhez képest, és ezt a növekedést a bremerhaveni konténerforgalom hajtotta. A forgalom elérte a 4,9 millió TEU-t, ami több mint 10%-os növekedést jelent.
A tranzakció az Arad South intermodális terminált érinti, amely Románia nyugati részén, a magyar határ közelében található.
A közleményt több hajózási társaság által bejelentett korlátozások követik, amelyek oka a Közel-Keleten fokozódott biztonsági kockázat.
Ezzel a vasút rendszeresen használatba kerül az adriai kikötőben, és intermodális lehetőséget biztosít a teherszállításhoz.
Két aláírt szándéknyilatkozat célja az intermodális logisztika fejlesztése Északnyugat-Olaszországban, különös tekintettel a Torino–Orbassano terminálra.
A 17 hektáros terminál közvetlen észak-déli összeköttetést biztosít a West Coast Main Line vasútvonalhoz a Northampton-i hurokon keresztül.
A növekedés több új intermodális szolgáltatás bevezetését és bővítését követi.
A megállapodás értelmében a Wilhelmshavenen keresztül szállított tengeri konténerek vasútra kerülnek át, hogy onnan Debrecenbe szállítsák őket.
Az ügylet keretében a két üzemeltető első és utolsó mérföldes vasúti szolgáltatásai, valamint terminálinfrastruktúra-üzletágai egyesülnek Kanadában és az Egyesült Államokban.
Teljes kapacitásán a terminál napi 44 vonat és évente körülbelül 395 000 intermodális szállítási egység (ITU) kezelésére alkalmas.
A 10 millió eurós beruházással megvalósuló fejlesztés eredményeként a terminál területe 42 000 m²-re nő, és két 550 m hosszú pályával bővül.