Az átadásra 2025. szeptember 3-án került sor, és az EuroDual 272-4 egy Braunschweig és Berlin közötti próbaút után állt forgalomba.
Ez az eddigi leggyorsabb 300 mozdony gyártási üteme az eddigi pénzügyi évek során.
A České dráhy cseh nemzeti személyszállító vasúttársaság pályázatot írt ki legfeljebb 30 két üzemmódú mozdony szállítására egy keretmegállapodás keretében, amelynek értéke megközelítőleg 171 millió euró, áfa nélkül.
Az Asztanában található üzem gördülőállományt és alkatrészeket gyárt mind a hazai piac, mind a FÁK régió más országai számára.
A mozdonyokat a Stadler spanyolországi valenciai üzemében fejlesztették ki és szerelték össze, és mostanra már kereskedelmi forgalomba álltak Új-Zéland déli szigetén.
A bérleti szerződés magában foglalja az egységek megvásárlásának lehetőségét a szerződés lejárta után.
A létesítményt 10 millió eurós beruházás támogatja, amelyet az európai összekapcsolódási eszköz társfinanszírozásával valósítottak meg.
Az indonéz állami vasúttársaság, a PT KAI által megrendelt új dízel-villamos mozdonyok első tételét leszállították és bemutatták Dél-Szumátrán.
A CZ LOKO közeledik az EffiShunter 1000 mozdonytípus 100 darabos gyártási mérföldkövéhez.
Ez a kiegészítés a szolgáltatás rugalmasságának és kapacitásának javítását célozza egy versenyképes folyosón.
A Siemens Mobility jelenleg a České dráhy (ČD) számára szállítja az első Vectron nagysebességű mozdonyokat, amelyek maximális működési sebessége 230 km/óra.
A korszerűsítés felgyorsul, mivel a régebbi állomány kivonul a forgalomból. 2025 első felében 200 járművet selejteztek, köztük több mint 100 "műbőr" kocsit.
A 10 mozdonyra szóló fix megrendelés felét két megrendelő szállította le és helyezte üzembe.
A hattengelyes Stadler EuroDual egységgel az üzemeltető meglévő lízingflottája bővül, folytatva azt a megközelítést, hogy a két üzemmódú mozdonyokat mind a villamosított, mind a nem villamosított árufuvarozási műveletekhez használja.
Ezekkel az átadásokkal a program keretében felújított egységek száma nyolcra emelkedett a tervezett 19-ből.
A szlovákiai gördülőállomány-lízingcég megszegi a Siemens Vectron-kizárólagos szabályát a flottájában.
A román vasúti reformhatóság mozdonya tesztelésre indul.
Az árverés meghirdetése megelőzi a hivatalos nyilvános árverést, amelyre a tervek szerint 2025 novemberében kerül sor.
Az UNIMOT csoporthoz tartozó lengyel Olavion teherszállító vállalat átvette első többrendszeres Vectron mozdonyát.
A mozdony az EMD Longportban lépett a telepítési fázisba, ami a Nemzeti Teherszállítási ETCS Program (NFP) keretében történő szélesebb körű bevezetés kezdetét jelzi.