A 221 kilométer hosszú vasúti folyosó Berlin és Észak-Rajna-Vesztfália közötti egyik fő vasúti tengely. Naponta több mint 400 regionális és távolsági vonat, valamint körülbelül 90 tehervonat közlekedik ezen az útvonalon.
A DB InfraGO 2027 végéig több mint 175 váltót, 260 kilométernyi vágányt és 13 kilométernyi zajvédőfalat tervez felújítani. A program keretében 25 állomás korszerűsítésére, hidak, átereszek és vágófélfűtési rendszerek felújítására, valamint a felsővezeték-, jelző- és irányító rendszerek karbantartására is sor kerül.
A munkálatok több szakaszban fognak zajlani. 2026 októberétől decemberéig a Fallersleben és Berlin-Spandau közötti keleti szakasz lesz lezárva. 2026 decemberétől 2027 októberéig egyes vonatok egyvágányos szakaszokon a párhuzamosan futó Lehrter Stammbahn vonalon közlekedhetnek.
2027 februárjától júliusáig a Lehrte és Fallersleben közötti nyugati szakaszon is teljes lezárásra lesz szükség. Az utolsó szakaszban 2027 októberétől decemberéig ismét lezárják a Fallersleben és Berlin-Spandau közötti keleti szakaszt.
Az első és az utolsó építési szakaszban a Hannover és Berlin közötti távolsági vonatok útvonalát átirányítják, és felváltva állnak meg Braunschweigban és Magdeburgban. A Hannover és Berlin közötti utazási idő 60–80 perccel meghosszabbodik.
Az Amszterdam–Berlin járatot, amelyet jelenleg napi négy vonatpárral üzemeltetnek, Hamburgon keresztül fogják irányítani, ami körülbelül 70 perccel meghosszabbítja az utazási időt.
2026. december és 2027. október között a Hannover felé tartó távolsági vonatok a szokásos, Wolfsburgon átvezető útvonalat fogják használni, míg a Berlin felé tartó vonatok továbbra is Magdeburgon keresztül fognak közlekedni.
A regionális vonatok a lezárt szakaszokhoz a lehető legközelebb fognak közlekedni. Ahol a vasúti közlekedés nem lehetséges, pótlóbuszokat biztosítanak. Az építkezés első szakaszában a buszjáratokat a go.on üzemelteti.
