Az október 4-i nagyszabású vészhelyzeti gyakorlat befejezésével a Koralm vasút projekt a hivatalos indulás előtti utolsó szakaszába lépett. A gyakorlat lezárta a vészhelyzeti szolgálatok és a vasúti személyzet átfogó biztonsági képzési szakaszát, biztosítva, hogy a rendszer teljes mértékben felkészült legyen az utasforgalomra, amikor a Koralmbahn 2025. december 14-én megnyitja kapuit.
A tűzoltóság, a rendőrség, az orvosi szolgálatok és az ÖBB csapatainak több mint 150 tagja vett részt, akiket 50 önkéntes támogatott, akik az utasok szerepét töltötték be. A szimulált forgatókönyv szerint a vonat műszaki hiba miatt hét kilométerrel az alagútban megállt, és a füst és a sérültek megnehezítették az evakuálási erőfeszítéseket. Valósághű körülmények között minden résztvevőt sikeresen evakuáltak, az új ÖBB Servicejet - az alagút mindkét végén állomásozó, korszerű mentővonat - segítségével. A Servicejet egy dupla Railjet-készletet tud vontatni, mintegy 300 embert tud evakuálni, és 40 000 liter tűzoltóvizet szállít, védő szellőzőrendszerekkel.
A gyakorlat egy átfogó biztonsági koncepció részét képezi, amelybe a projekt teljes beruházásának mintegy 15 százalékát irányították. A biztonsági infrastruktúra 500 méterenként vészkijáratokat, tűzoltó vízvezetékeket, szellőztetést, érzékelőket, a mentőcsapatok megközelítési útvonalait és redundáns kommunikációs rendszereket foglal magában. Egy harmadik, nagyjából egy kilométer hosszú alagútcsövet is építettek a közepén, amely földalatti evakuálási és mentési területként szolgál.
Az üzembiztonság másik kulcsfontosságú eleme az Európai Vonatbefolyásoló Rendszer (ETCS), amely egységes sebesség- és távolságszabályozási szabványok révén lehetővé teszi a határokon átnyúló vasúti közlekedést. Az alagútba való behajtás előtt minden vonatot műszaki ellenőrzésnek vetnek alá, például a túlmelegedett fékekre vonatkozóan. Az alagút kettős áramellátó rendszerrel és áramkimaradás-védelmi intézkedésekkel van felszerelve, amelyek akár hat órán át tartó autonóm működést is lehetővé tesznek.
A Koralm vasútvonal, amely Ausztria új déli útvonalának része, Európa egyik legnagyobb infrastrukturális projektje. Központi eleme, a 33 kilométer hosszú Koralm-alagút a 2025 decemberi üzemkezdet után mindössze 41 percre csökkenti a Graz és Klagenfurt közötti utazási időt.
