A DB Cargo UK március 10-én tesztelte a 93-as osztályú három üzemmódú mozdonyt egy intermodális járaton Seaforth (Merseyside) és Mossend (Glasgow) között. Az üzemeltető a 93006-os mozdonyt használta a Peel Ports járatának mindkét irányban történő vontatására, együttműködve a Rail Operations Group és a Network Rail vállalatokkal, a jövőbeli flotta-beruházási stratégiájának felülvizsgálata keretében.
A mozdonyvezetők szakszervezetének (ASLEF) képviselői is részt vettek a mozdony forgalomban való teljesítményének értékelésében.
A Stadler által Valenciában gyártott 93-as sorozat egy vegyes forgalmú mozdony, amelyet a 68-as és 88-as sorozat alapjain fejlesztettek ki. Négyféle vontatási módban működik, ötvözve a 25 kV-os váltakozó áramú elektromos meghajtást a dízel- és akkumulátoros meghajtással.
Elektromos üzemmódban a mozdony akár 4000 kW teljesítményt is képes leadni a felsővezetékről, amelyhez további 600 kW-os teljesítményt adnak hozzá a fedélzeti akkumulátorok. Nem villamosított pályákra Stage V 900 kW-os dízelmotorral és két lítium-titanát-oxid vontató akkumulátorral van felszerelve.
Az akkumulátorok további 400 kW teljesítményt biztosítanak dízel-akkumulátoros hibrid üzemmódban, és önállóan is képesek a mozdony meghajtására, lehetővé téve a nulla kibocsátású üzemeltetést a vonóerő csökkenése nélkül. A következő hónapokban további tesztek és bemutatók tervezettek a DB Cargo UK-val .
