2026. április 1-jétől a Rail Force One, a HSL Netherlands, a DB Cargo Nederland, az RTB Cargo, az LTE és a Rail Cargo Group kapacitásbeli zavarok esetén fix díjak mellett egymás számára lehetővé teszik a vonatjáratok átvételét.
A résztvevők a Kijfhoek-i rendezőpályaudvartól a Maasvlakte-terminálokig terjedő folyosó piaci részesedésének 70%-át képviselik. A megállapodás egységes adminisztratív és fizikai keretrendszert hoz létre a vonatok üzemeltetők közötti átadására arra az esetre, ha az eredeti fuvarozó mozdony- vagy személyzeti hiányt szenved. A rendszer célja, hogy a menetrendtől való eltérések esetén a terminálok vágányait haladéktalanul felszabadítsák, ezzel megelőzve azokat a „dominóhatású” késéseket, amelyek általában megfagyasztják a terminálok rendelkezésre álló időrészeit.
Az üzemeltetési logisztikát a PortFlow alkalmazáson keresztül fogják irányítani, amelyet a RailApp fejlesztett ki a Rotterdami Kikötői Hatóság és a Topcorridors program támogatásával. Ez a digitális platform megkönnyíti a helyettesítő fuvarok lefoglalását és a valós idejű információcserét a versengő fuvarozók között.
A kezdeményezés hét hónapos kísérleti programként fog működni. Ezen időszak alatt a Kikötői Hatóság és a részt vevő üzemeltetők havi értékeléseket végeznek majd, hogy felmérjék a hálózat megbízhatóságára és a kapacitáskihasználtságra gyakorolt hatást. Amennyiben a teljesítménymutatók teljesülnek, a ideiglenes tolatási megállapodás várhatóan állandó üzemeltetési szabvánnyá válik a kikötői területen.
