A Siemens Mobility által kifejlesztett Vectron Dual Mode mozdony engedélyt kapott a Németország és Ausztria közötti határon átnyúló közlekedésre. A németországi jóváhagyást követően Ausztria lett a második ország, amely teljes körű engedélyt adott ennek a kettős üzemmódú mozdonytípusnak.
Az első két, mindkét országban üzemeltetésre engedélyezett mozdony átadásra került az osztrák vasúti üzemeltető Stern & Hafferl Verkehr részére. Az összes járművet a Siemens Mobility müncheni Allach gyárában gyártják, és Siemens Trainguard Basic fedélzeti egységekkel szerelik fel, amelyek támogatják az ETCS Baseline 3.6 szabványt.
Az engedély lehetővé teszi a Vectron Dual Mode számára, hogy zökkenőmentesen közlekedjen villamosított és nem villamosított szakaszokon egyaránt, anélkül, hogy mozdonycserére lenne szükség. Ez a képesség különösen fontos a határon átnyúló árufuvarozás és a regionális szolgáltatások esetében, ahol az infrastruktúra villamosítása még nem teljes, mivel hatékonyabb működést tesz lehetővé és csökkenti a hálózati határokon való várakozási időt.
A kettős üzemmódú mozdonyok az elektromos vontatást a felsővezetéken és a dízelüzemet a nem villamosított útvonalakon kombinálják, így a felsővezetékkel ellátott szakaszokon helyi szinten kibocsátásmentes üzemeltetést tesznek lehetővé, miközben az utolsó kilométereken megőrzik az üzemeltetési rugalmasságot. Ez a konfiguráció egyre inkább átmeneti megoldásnak tekinthető a vegyes infrastruktúra-szabványokkal rendelkező piacokon.
A németországi és osztrákországi jóváhagyásnak köszönhetően a Vectron Dual Mode szélesebb körben alkalmazhatóvá válik a közép-európai közlekedési folyosókon, ahol az interoperabilitás, az ETCS bevezetése és a rugalmas vontatási megoldások egyre fontosabbá válnak mind a teher-, mind az utasforgalomban.
Vectron Dual Mode – Főbb műszaki adatok
- Platform: Siemens Vectron
- Hajtás: Kettős üzemmód (elektromos + dízel)
- Sínszélesség: 1435 mm
- Szolgáltatási súly: 90 tonna
- Elektromos rendszer: 15 kV váltakozó áram
- Teljesítmény (elektromos üzemmód): legfeljebb 2400 kW
- Teljesítmény (dízel üzemmód): legfeljebb 2000 kW
- Maximális sebesség: 160 km/h
- Dízel tartály kapacitása: 2600 liter
- Vonat áramellátás: rendelkezésre áll
- Jelzés: Siemens Trainguard Basic ETCS Baseline 3.6-tal
- További opció: többrendszeres változat 15 kV / 25 kV váltakozó áramhoz
