A zavar a Deutsche Bahn távolsági és regionális járatait, a DB által üzemeltetett S-Bahn-hálózatokat, a magánüzemeltetőket, valamint a vasúti árufuvarozást is érintette.
A dpa értesülései szerint kedd este 22:30 körül a vonatokat az állomásokon tartották. Az első járatok 00:30 körül indultak újra, bár a DB figyelmeztetett, hogy a késések és a járatkimaradások a szerda reggeli csúcsidőszakig is folytatódhatnak.
A vasúttársaság közölte, hogy azonosította a meghibásodás okát, de további részleteket nem közölt. A probléma a GSM-R-t érintette, azaz azt a digitális rádiórendszert, amelyet a mozdonyvezetők és a vasúti irányítóközpontok közötti biztonsági kommunikációra használnak.
A DB vezérigazgatója, Evelyn Palla a Bildnek nyilatkozta, hogy a vállalatnak sikerült „vészhelyzeti rendszer segítségével stabilizálnia a helyzetet”. A DB taxikuponokat és szállodai utalványokat ajánlott fel az érintett utasoknak, és ahol lehetséges volt, engedélyezte számukra, hogy a mozdulatlan vonatokon maradjanak.
A Die Zeit arról számolt be, hogy a berlini S-Bahn teljes hálózatán felfüggesztették a forgalmat, míg a stuttgarti S-Bahn hálózatán is leállították a vonatokat. A hamburgi Hochbahn metrójáratokat nem érintette a vasúti rádióhálózat meghibásodása.
A leállás ideje alatt a teherszállítási tevékenységet is felfüggesztették; a leállás az esti és éjszakai időszakban következett be, amikor a német vasúti teherszállítási szolgáltatások jelentős része üzemel. A német magán vasúti teherszállító vállalatok szövetsége az eset független kivizsgálását szorgalmazta, ahelyett, hogy kizárólag a DB InfraGO belső értékelésére támaszkodnának.
A leállás körülbelül két órán át tartott. Noha Németországban korábban is előfordult már, hogy a vasúti hálózat jelentős részét szélsőséges időjárási körülmények miatt leállították, egy műszaki hiba miatt bekövetkezett országos leállás szokatlan esemény.
