A fejlesztési szakaszban véglegesítik az útvonal tervezését, a környezetvédelmi és tervezési engedélyeket, a földvásárlást és a beszerzési előkészületeket. Ezenkívül a végleges beruházási döntés meghozatala előtt értékelik a köz- és magánfinanszírozási lehetőségeket is. A Nagysebességű Vasúti Hatóság a bejelentéssel együtt közzétette a projekt üzleti tervét is.
Az 1. vonal egy különleges vonalon fog közlekedni, amelyet 320 km/h sebességre terveztek. Az utazási idő Newcastle és Sydney között körülbelül egy óra, a Central Coast és Newcastle vagy Sydney között pedig 30 perc lesz. Állomások létesítését tervezik Newcastle-ben (Broadmeadow), Lake Macquarie-ben (Morisset), Gosfordban a Central Coast-on, Sydney Centralban, Parramattában és a Western Sydney International Airport repülőtéren .
Az üzleti terv szerint a folyosó 2061-ig akár 160 000 új otthon építését teheti lehetővé, és több mint 99 000 új munkahelyet teremthet Newcastle-ben, Hunterben, a Central Coaston és Sydneyben . A projekt hosszú távon várhatóan több mint 250 milliárd ausztrál dollárral (152 milliárd euróval) növeli a nemzetgazdasági tevékenységet .
A Newcastle–Sydney folyosó jelenleg Ausztrália legforgalmasabb regionális vasútvonala, amely évente körülbelül 15 millió utast szállít, és a prognózisok szerint a 2040-es évek elején eléri kapacitásának határát . A meglévő vasúti szolgáltatások az infrastruktúrát a teherforgalommal osztják meg, és a párhuzamos M1 Pacific Motorway autópálya évente több mint 31,5 millió utat regisztrál .
A terv 115 km hosszú ikerfúrt alagutakat, 38 km hosszú hidakat és viaduktokat, valamint 41 km hosszú felszíni pályát tartalmaz . A vonatok várhatóan körülbelül 520 ülő utast tudnak befogadni standard és üzleti osztályú konfigurációban.
A Newcastle–Sydney szakasz az első szakasza a tervezett keleti part menti nagysebességű hálózatnak, amely Brisbane-t, Sydney-t, Canberrát és Melbourne-t köti össze. A 2023-ban létrehozott Nagysebességű Vasúti Hatóság felügyeli a program fejlesztését .
