A német szövetségi közlekedési minisztérium benyújtotta a parlamentnek a Drezdától a német–cseh határig tervezett nagysebességű vasútvonalra vonatkozó dokumentációt, ami fontos mérföldkőnek számít Közép-Európa egyik legjelentősebb vasúti infrastrukturális projektje szempontjából.
A parlamenti eljárás a Bundestagnak további felügyeleti jogkört biztosít a jelentős vasúti bővítési projektek előzetes tervezési szakaszainak befejezése után. Ha a javaslatot jóváhagyják, a német kormány költségvetési jóváhagyás függvényében megkezdheti a Cseh Köztársasággal kötendő államközi szerződés aláírását.
A projekt középpontjában az Érchegység (Erzgebirge) alatt húzódó, körülbelül 30 kilométer hosszú alagút áll, amely várhatóan Közép-Európa leghosszabb vasúti alagútja lesz. Az új vonal célja, hogy a Drezdából Prágába tartó utazási időt a mai körülbelül 2,5 óráról körülbelül egy órára csökkentse, miközben enyhíti a meglévő Elba-völgyi útvonal forgalmi torlódásait és csökkenti a helyi közösségekre gyakorolt zajhatásokat.
Ulrich Lange parlamenti államtitkár a projektet egy szélesebb körű európai közlekedési elképzelés kulcsfontosságú elemének nevezte. „Örömmel tölt el, hogy most bemutathatjuk a drezdai–prágai új vonal előzetes tervezésének eredményeit a német szövetségi parlamentnek. A projekt a Berlin, Prága és Bécs közötti tervezett nemzetközi nagysebességű folyosó központi eleme, amely közelebb hozza egymáshoz Európát” – mondta.
Az új folyosó az utasforgalom mellett várhatóan jelentősen megerősíti a Csehország, Németország és Nyugat-Európa közötti vasúti árufuvarozási kapacitást is, mivel egy további nagy teljesítményű, határokon átnyúló összeköttetést hoz létre. Az alagút két csőből áll, és úgy tervezték, hogy mind az utas-, mind az árufuvarozási forgalmat kiszolgálja.
A jelenlegi tervek szerint a cseh beruházás az alagút szakaszában körülbelül 45 milliárd CZK-ra (kb. 1,8 milliárd euró) becsülhető. Az alagút 2039 körül vehetné fel a működést, míg a teljes nagysebességű folyosó teljes üzembe helyezése a 2040-es évek közepére várható.
A cseh kormány tavaly jóváhagyta a projektre vonatkozó kétoldalú megállapodás tervezetét, és a politikai tárgyalások mindkét oldalon folytatódnak. A német Szászország képviselői többször hangsúlyozták a Közép- és Kelet-Európával való közlekedési kapcsolatok javításának fontosságát, és megbízható finanszírozást és gyors parlamenti elbírálást szorgalmaztak.
A Bundestaghoz benyújtott javaslat ezért döntő lépés a régóta tervezett, Németországot és Csehországot összekötő nagysebességű vasútvonal megvalósítása és a közép-európai észak-déli összeköttetés megerősítése felé.
