A német teherfuvarozó vasúttársaságok felkérték a Bundestag közlekedési bizottságát, hogy vizsgálja meg a nemzeti vasúti hálózat zavarait.
A szolgáltatók azt szeretnék, ha Patrick Schnieder szövetségi közlekedési miniszter részt venne a bizottság következő, szerdai ülésén. A Die Güterbahnen iparági szövetség szerint a teherszállító vállalatokat bevételkiesés és több millió eurós többletköltségek fenyegetik.
Az egyesület a zavarok példájaként a 88897-es számú tehervonatot említette, amely a hamburgi kikötőből Nürnbergbe tartott. A május 27-én indulásra tervezett vonat hat napot tett meg, miután , leállt egy újabb lezárás és a mozdonyvezető munkaidő-korlátai miatt, majd Hannover érintésével küldték vissza, mielőtt folytatta volna útját Nürnberg felé.
A Güterbahnen szerint a zavarokat a túl sok, rosszul összehangolt építkezés okozta, és további meghibásodások érintették a jelzőrendszert, a váltókat és a felsővezetékeket. A vasúttársaságok arról is beszámoltak, hogy hiányoztak a menetrendek, és a vonatok akár öt órát is várakoztak a piros jelzésnél.
A szövetség közlése szerint az acélgyárak a nyersanyag-szállítások elmaradása miatt csökkentették a termelést. Emellett figyelmeztetett a vasérc-készletek és a takarmánygyárak ellátásának veszélyeire, mivel hosszabb ideig tartó útépítési munkálatok zajlanak Hamburg és Berlin között, részleges lezárás van érvényben Hamburg és Hannover között, valamint jelentős útlezárások vannak Bajorországban.
A Güterbahnen szerint a DB InfraGO építési programja összefüggésben állhat azzal a nyomással, hogy a szövetségi infrastrukturális forrásokat fel kell használni. A szövetség a német vasúti hálózat infrastrukturális finanszírozásának, irányításának és felügyeletének stabilabbá tételét szorgalmazta.
