A Rail Cargo Group a Feldkirch City Tunnel logisztikai láncának középpontjában áll, mivel a projekt a földmunkák szállítását a közútról a vasútra helyezi át. Az építőipari konzorcium és a vorarlbergi hatóságok a vasúti rendszer mellett döntöttek, amely a becslések szerint 70 000 kamionos utat váltja ki, és a Rail Cargo Austria a felsenaui rakodóhelyről történő továbbszállításért felel.
Egy 90 méteres szállító híd, amelyet idén ősszel helyeztek üzembe, a kitermelt kőzetet az L190-es úton és a folyón keresztül juttatja el a vasúti fejpályaudvarra, ahol a Rail Cargo Group fogja a vonatokat berakodni és feladni.
A szállítási mennyiségek jelentősek: az építkezés során várhatóan mintegy egymillió tonna anyagot kell megmozgatni. A tervezés jelenleg napi két vonatot irányoz elő, amelyek egyenként mintegy 1000 tonnát szállítanak a felsenaui portálról a Rhomberg Bau Rheintal erőforrásközpontjába. A kiszállított anyagot válogatják, tárolják és feldolgozzák, hogy aztán újra felhasználják, például helyi útépítésben, aszfalt- és beton-összetevőként vagy háttöltésként.
A Rail Cargo Austria számára a művelet a kifejezetten a rövid távú ömlesztett áruk mozgatására szolgáló, kifejezetten a projekthez épített ideiglenes infrastruktúrával támogatott telepítésről tanúskodik. A vasúti megoldás a kitermelési lánc gerincét képezi, összekötve az építkezést a regionális erőforrás-központtal anélkül, hogy a nehéz közúti forgalmat lakóövezeteken keresztül vezetné.
Miközben a vasúti logisztika megkezdi a rendszeres üzemelést, a projekt más részein folytatódnak az építési előkészületek. Az "Óvárosi portálon" a Duxgasse mentén a helyszín telepítése és egy új zajvédő fal építése halad előre. Felsenauban, a részleges építési szünet feloldását követően a munkások a közművekkel és a fő alagútépítési fázishoz szükséges betonkeverő üzem felállításával haladnak.
