ANorthrail által üzemeltetett G 322-es mozdonyt utólagosan felszerelték a Voith/Scharfenberg 10-es típusú automatikus tolatási kapcsolóval. A telepítés a Voith csoporttal együttműködve történt, és ez az első mozdonyon alkalmazott kapcsolórendszer Németországban.
Az automata vonócsatlakozó kiküszöböli a kiegészítő vonócsatlakozó adapterek szükségességét a regionális motorvonatokkal rendelkező mozdonyok összekapcsolásakor. Lehetővé teszi az automatikusan bekapcsolódó mechanikus csatlakozást, ami csökkenti a manuális kezelést a tolatási műveletek során. Ennek célja a munkafolyamatok egyszerűsítése és a kapcsolási eljárásokkal jellemzően együtt járó fizikai kockázatok csökkentése.
Az átalakítást a Northrail flottájából származó G 322-es mozdonyon hajtották végre. Ezt a modellt úgy alakították át, hogy támogassa a 10-es típusú automata vonócsatlakozó rendszert, lehetővé téve, hogy közvetlenül csatlakozhasson olyan regionális vonatszerelvényekhez, amelyek egyébként nem kompatibilisek a hagyományos kampós-csavaros vagy félautomata vonócsatlakozókkal.
A Voith/Scharfenberg 10-es típusú kapcsoló gyors és biztonságos mechanikus összekapcsolást tesz lehetővé a járművek között, olyan alkalmazásokat célozva meg, ahol a tolatómozdonyoknak személyszállító vonatszerelvényeket kell mozgatniuk vagy segíteniük. A rendszert a német vasúti biztonsági előírásoknak megfelelően értékelték és hagyták jóvá.
A Voith és a DB Regio csapatai részt vettek a létesítmény ellenőrzésében és validálásában. A projekt célja az volt, hogy műszaki ismereteket gyűjtsön a regionális forgalomban használt hasonló mozdonyok esetleges jövőbeli utólagos felszereléséhez.
