A Voith Turbo aSiemens Mobilityvel és az ÖBB-vel együttműködve két Siemens Vectron mozdonyon végezte el a hibrid tehervonó kapcsolók próbaszerelését. A cél az volt, hogy gyakorlati körülmények között értékeljék a beépítési körülményeket és az alkatrészek kölcsönhatásait, különös tekintettel a gördülőállomány felkészítésére a digitális automatikus kapcsolásra (DAC) való áttérésre a vegyes flottaüzemben.
Hibrid kapcsolórendszerek helyszíni tesztelése
Két hibrid kapcsolórendszert teszteltek: a Voith Turbo által kifejlesztett "CargoFlex Hybrid" és a Knorr-Bremse Rail Vehicle Systems "Hybrid Link" rendszerét. Mindkettőt úgy tervezték, hogy lehetővé tegye a mozdonyok összekapcsolását, függetlenül attól, hogy a kocsi vége DAC-fejjel van-e felszerelve, vagy megtartja a hagyományos UIC-csavaros csatlakozót. A kísérletek a Siemens és az osztrák üzemeltető ÖBB műszaki támogatásával zajlottak.
A vizsgálatok megerősítették a két hibrid rendszer DAC üzemmódban való mechanikai kompatibilitását, és bebizonyították, hogy a hagyományos UIC típusú kocsikkal való összekapcsolás műszakilag megvalósítható. E megállapítások célja, hogy támogassák a DAC teljes körű bevezetése felé vezető átmenet tervezését, lehetővé téve a vegyes összetételeket a többéves bevezetési szakaszban.
A végrehajtás kiigazításai
A terepmunka során számos olyan gyakorlati körülményt is azonosítottak, amelyek további kiigazítást igényelnek, mielőtt a csatlakozókat rendszeres üzembe helyeznék. Ezek olyan méretellenőrzéseket, mechanikai tűréseket és integrációs paramétereket foglalnak magukban, amelyek a szimulációs vagy műhelykörülmények között nem voltak teljesen nyilvánvalóak.
A tesztek adatokat szolgáltatnak az európai vasúti közös vállalkozás keretében koordinált, folyamatban lévő, teljes körű digitális tehervonat-üzemeltetési keretrendszerhez. A tesztek összefoglalója nem tartalmazott konkrét ütemtervet a sorozatos telepítésre vagy a hatósági tanúsításra vonatkozóan, és a költségekről sem közöltek információt. A hibrid csatolók utólagos felszerelése ideiglenes megoldásnak tekinthető az UIC csavaros csatolókról a teljes digitális csatolókra való átállás folyamatában az európai vasúti árufuvarozási hálózatokon.
