Az FP5-DACtiVate projekt keretében a németországi Görlitzben zajlanak a digitális automatikus csatolók (DAC) első kisiklási tesztjei.
A tesztsorozat során két DAC-csatlakoztatott kocsit tolnak be egy íves pályán álló, megrakott és fékezett kocsikba. Ez a konfiguráció a mászóerők által okozott kisiklásveszélyes forgatókönyvet szimulálja. A tesztek során a csatlakozóknak 550 kN vízszintes tolóerőt kell elviselniük - tízszer alkalmazva - anélkül, hogy kisikláshoz vezetne. Az adatgyűjtés magában foglalja az erők valós idejű mérését és a kocsikra szerelt ellenőrző berendezéseket.
Négy gyártó - Dellner,Knorr-Bremse, Voith és Wabtec- kapcsolóit tesztelték különböző kombinációkban. A tesztek célja nem csak az egyes konstrukciók biztonságának, hanem a különböző szállítók termékei közötti átjárhatóságnak a megerősítése is. Valamennyi csatlakozórendszert az Union Internationale des Wagon Keepers (UIP) keretében koordinált üzembentartók által biztosított kocsikra szerelik fel.
A TÜV Süd által Görlitzben üzemeltetett tesztpálya biztosítja a szükséges infrastruktúrát és a kisiklási forgatókönyvekhez szükséges hitelesített körülményeket, beleértve a dedikált kanyarodási sugarakat és a műszerek műszaki beállításait.
A tesztelési szakasz a tervek szerint négy hétig tart. Az eredményeket összegyűjtik és értékelik, a részletes jelentéseket pedig várhatóan 2025 vége felé teszik közzé. Ezek a jelentések részét képezik majd a DAC európai árufuvarozási műveletekben való alkalmazásának esetleges engedélyezéséhez szükséges műszaki dokumentációnak.
