Nevomo és Captrain: MagRail Booster: A világ első MagRail Boosterje

Nevomo és Captrain: MagRail Booster: A világ első MagRail Boosterje
© Nevomo
MagRail Booster a mozdony nélküli vasúti teherszállítás lehetővé tételére a brémai üzemben, egy német acélgyárban.

A Nevomo, a Hansebahn Bremen (a Captrain Deutschland vasúti logisztikai szakértő közös vállalata) és az ArcelorMittal Bremen acélvállalat közös kísérleti projektet indít az automatizált áruszállításra a brémai gyárban.

A projekt 2024 decemberében indul, és három éven belül eléri a teljes automatizáltságot. A kísérleti projekt "BREMAG - Bremen Magnetic Shuttle" néven fog futni, és az acéltekercsek gyártási helyszínek közötti szállítására fog összpontosítani. A HBB felel a vasúti szállítás megszervezéséért és megvalósításáért a 100 kilométer hosszú vasúti infrastruktúrán.

"A szállítási és tolatási szolgáltatások automatizálása nagy lehetőségeket rejt magában a vasúti áruszállítás hatékonyságának növelésében" - mondja Jonas Tesch, a HBB ügyvezető igazgatója, majd így folytatja: "Ez lehetővé teszi számunkra, hogy gyakrabban, megbízhatóbban és rugalmasabban végezzük a szállítási műveleteket, és a dízelmozdonyok használatának csökkentésével javítjuk a szén-dioxid-kibocsátásunkat." ů

A projekt a Nevomo MagRail Booster technológiáját használja, amely lineáris motoros technológiát integrál a meglévő vasúti infrastruktúrába, lehetővé téve a tehervagonok autonóm, teljesen automatizált üzemeltetését mozdonyok használata nélkül. Konkrétan a meglévő vasúti infrastruktúra utólagos felszerelése magában foglalja egy aktív lineáris motor állórészének telepítését és a vagonok felszerelését speciálisan kifejlesztett lineáris motorokkal. Ez lehetővé teszi, hogy a vasúti kocsik önállóan mozogjanak, és mágneses mezővel irányíthatók legyenek.

"Meggyőződésünk, hogy a vontatásban a mozdonyok lineáris motorral hajtott önjáró kocsikkal való felváltásával megvalósuló innováció a Rail-as-a-Service (RaaS) üzleti modellel kombinálva kulcsfontosságú a logisztika szén-dioxid-kibocsátásának globális szintű jelentős csökkentéséhez" - magyarázza Przemek Ben Paczek, a Nevomo vezérigazgatója.

A BREMAG a vasúti közlekedés lineáris motorokkal történő automatizálásának megvalósíthatóságát mutatja be, és mintegy 6 millió eurós költségvetéssel rendelkezik. A projektet német szövetségi programok támogatják.

© Nevomo
© Nevomo

Csatlakozzon a bennfentesek köréhez: Kapja meg a heti összefoglalót, amely előreviszi Önt!

Legfrissebb vasúti hírek

Legfontosabb hírek