A képzés magában foglalja az üzemtelepen tartott elméleti oktatást, az első indulási eljárásokat, a valós hálózati körülmények közötti üzemeltetést, valamint az adott járműtípusra vonatkozó képesítési vizsgákat. A képzés befejeztével 10 mozdonyvezető szerez képesítést, akik így támogatni fogják a tesztprogram következő szakaszait.
A hálózati tesztek középpontjában a vonat üzemeltetése, az infrastruktúra kompatibilitása, valamint a villamosítási rendszerrel való együttműködés áll. A felsővezeték-érintkező tesztjeit különböző felsővezeték-magasságok mellett végzik el a Platy–Katerini és a Tithorea–Lianokladi szakaszokon, akár 160 km/h sebességgel, az OSE infrastruktúra-üzemeltető külön engedélye alapján.
A következő szakaszok keretében forgóváz-teszteket végeznek a járművek által az infrastruktúrára ható erők felmérésére, valamint áttekintik a karbantartási tervet. Az ETCS-teszteket május közepére tervezik, hogy ellenőrizzék a pálya menti és a fedélzeti berendezések közötti kompatibilitást.
A Coradia Stream tesztszerelvény február elején érkezett Görögországba, és üzemelésen kívül a Hellenic Trainszaloniki járműtelepén állomásozik. A szerelvényt kizárólag ellenőrzési és engedélyezési tevékenységekre használják, és az európai, valamint a nemzeti jogszabályok által előírt mérőrendszerekkel van felszerelve. A személyszállító vasúti üzemeltető összesen 23 ilyen szerelvényt fog átvenni.
A tanúsítási folyamat a forgalomba hozatali engedélyezési eljárás részét képezi, és várhatóan 2026 decemberére zárul le, feltéve, hogy a Görög Vasúti Szabályozó Hatóság (RAS) és az Európai Unió Vasúti Ügynöksége (ERA) jóváhagyja azt.
A program a Hellenic Train 308 millió eurós járműpark-megújítási tervének része, amely magában foglalja az Alstom által Savigliano-i gyárában gyártott új Coradia Stream motorvonatok bevezetését.
