Az LTG Link, a Litván Vasúttársaság Csoport személyszállítója bemutatta első új Stadler FLIRT elektromos vonatát a vilniusi vasútállomáson. Az esemény a litvániai átállás kezdetét jelzi a modern, alacsony károsanyag-kibocsátású vasúti közlekedés felé.
A leleplezés egy 2023-as, 15 új - kilenc elektromos és hat akkumulátoros - vonatra vonatkozó szerződést követ, amelyet az elöregedő dízelegységek leváltására és az üzemeltető flottájának bővítésére terveztek. A járműveket a Stadler Polska gyárában, a lengyelországi Siedlce-ben gyártják.
Juras Taminskas litván közlekedési és hírközlési miniszter a haladás szimbólumaként jellemezte az új vonatot: "Vonatparkunk megújításával a vasúti utazás új korszakába lépünk, amely a kényelemre, a befogadásra és a fenntarthatóságra összpontosít."
A vonatok Litvánia villamosított hálózatán fognak közlekedni, amely 2026-ra 731 km hosszú lesz, ami az ország összes vasútvonalának mintegy 28%-át teszi ki. Az elektromos egységek a Vilnius-Klaipėda útvonalon közlekednek majd 160 km/h sebességgel, míg a Kaunas-Šiauliai és a Vilnius-Varėna-Marcinkonys vonalakon akkumulátoros meghajtású vonatok közlekednek majd.
Egidijus Lazauskas, az LTG Group vezérigazgatója szerint a beruházás "csökkenti a fosszilis tüzelőanyagoktól való függőséget és csökkenti az üzemeltetési költségeket, miközben vonzóbbá teszi a vasúti utazást".
Radosław Banach, a Stadler Polska vezérigazgatója szerint a litván FLIRT vonatok "a helyi igényekhez igazodnak, biztosítva a kényelmet, a megközelíthetőséget és a nagyfokú megbízhatóságot". Mindegyik vonat mintegy 200 ülőhelyet, lépcsőmentes, alacsonypadlós közlekedést, zajcsökkentő szőnyegezést és a fogyatékkal élő szervezetekkel konzultálva kialakított akadálymentes elrendezést kínál.
A litván vonatokon évek óta először ismét lesz bisztró, és igény szerint akár 30 kerékpár is szállítható. Az ergonomikus ülések konnektorokkal, asztalokkal és egyéni világítással rendelkeznek, amelyeket az utazás közben dolgozó utasok számára terveztek.
Kotryna Meidė, az LTG Link vezérigazgatója megjegyezte, hogy az új flotta a Vilnius-Turmantas útvonalon a legrégebbi dízelüzemű egységeket váltja fel, és "az utazási kényelem és kultúra új színvonalát vezeti be".
Az első vonat néhány hete érkezett meg Vilniusba, és mostanra már teljesen összeszerelték. A statikus tesztelés október végén kezdődik, az utasok számára pedig 2025-ben tervezik a próbaüzemet. Az új vonatok várhatóan 2026-ban állnak forgalomba.
A projekt kiegészíti Litvánia jövőbeni szerepét a Rail Baltica folyosón, javítja az észak-déli személyszállítási kapcsolatokat és támogatja a balti államok integrációját a szélesebb európai vasúti hálózatba.
