Az RhB és Graubünden 2037-ig szétválasztja a vasúti és a közúti forgalmat

Az RhB és Graubünden 2037-ig szétválasztja a vasúti és a közúti forgalmat
© RhB
A projekt költségvetése 498 millió euró (467,5 millió svájci frank), és 2037-ig külön pályaszakaszokat hoz létre a vasúti, az országos közúti és a helyi forgalom számára.

A Rhaetian Railway (RhB), a Szövetségi Közúti Hivatal és Graubünden kanton felújítja a Fideris–Küblis folyosót Svájc Prättigau-völgyében, ahol a vasút és az N28-as út jelenleg egy keskeny völgyfenéken halad.

A legfontosabb változás nem csupán a Fideris alagút. A projekt keretében a RhB-vonalat eltávolítják a völgyfenékről, így az N28-as út szakasza egyenesebbé válik, és elválasztható a helyi forgalomtól. Jelenleg az út és a vasút Fideris és Küblis között egymás mellett halad, szűk kanyarokkal, alacsonyabb sebességgel, valamint árvíz- és földcsuszamlás-veszélynek kitéve.

A vasúti szakasz tekintetében az új nyomvonal magában foglalja az 1 377 méter hosszú, egyvágányú Fideris-alagutat, új hídépítményeket, valamint egy csatlakozást a Küblis előtti meglévő kétvágányú szakaszhoz. A RhB vonatainak sebessége jelenleg ezen a szakaszon 45 km/h-ra van korlátozva; az új infrastruktúra lehetővé teszi a legfeljebb 120 km/h-s sebességet, és több mint két perccel csökkenti az utazási időt.

A közúti forgalom tekintetében a projekt keretében egy különálló N28-as országút-szakasz és egy helyi út jön létre. Az N28-as utat a szakasz teljes hosszán 80 km/h-s sebességre tervezik, míg a helyi forgalom többé nem keveredik az átmenő forgalommal. A helyi út emellett alternatív útvonalat biztosít az országúton végzett karbantartási munkák vagy balesetek esetén.

A projekt hét új vagy felújított vasúti és közúti hidat foglal magában, köztük a jövőbeli Äuli-hidat a Fideris-alagút keleti végén. Egy védett hidat felújítanak. Az új építményeket úgy tervezték, hogy megfeleljenek az árvízvédelmi követelményeknek.

A Fideris állomás 2030-ban bezárul az építési munkálatok miatt. A műemlékvédelmi oltalom alatt álló állomásépületet áthelyezik és megőrzik.

A teljes 498 millió eurós (467,5 millió svájci frank) költségvetésből 318 millió eurót (298,5 millió svájci frank) a vasúti infrastruktúrára, 180 millió eurót ( 169 millió svájci frank) a közúti infrastruktúrára. Az előkészítő munkálatokat 2028-ra, a fő alagút ásását 2029–2032-re, a vasúti alagút üzembe helyezését 2034-re, az N28-as út és a helyi út befejezését pedig 2037-re tervezik.


Kapcsolódó témák

Csatlakozzon a bennfentesek köréhez: Kapja meg a heti összefoglalót, amely előreviszi Önt!

Legfrissebb vasúti hírek

Legfontosabb hírek