A GRK-t a svéd Közlekedési Hatóság választotta ki egy híd- és alépítmény-kivitelezési megbízás elvégzésére az Észak- Bottniai vonalon, Svédország északi részén; a megbízás értéke körülbelül 55 millió euró (595 millió svéd korona).
A projekt helyszíne Robertsfors település, Umeåtól 40–70 km-re északra. A beruházás körülbelül 14 km pályaszakaszra, két állomás és kilenc híd építésére terjed ki, egy további híd megépítésének lehetőségével.
A munkálatok körébe tartozik a talajmunkák, a töltésépítés, a talajstabilizálás és a pályaágy kialakítása, valamint a hidak építése. A hidak közül kettő vadátjáró. A nyomvonal nagyrészt természetes terepen halad, beleértve a tőzeglápokat és a sziklás területeket is.
Az Észak-Botteni vonal egy új, 270 km hosszú part menti vasútvonal Umeå és Luleå között. A projektet körülbelül 20–25 alépítményi szerződésre osztották fel, külön pályázatokkal az elektromos hálózatra, a jelzőrendszerre, a felsőépítményre, az állomásépítési munkákra és a vasúti átjárókra vonatkozóan. A projekt teljes költségét körülbelül 3,7 milliárd euróra (40 milliárd svéd koronára) becsülik.
A GRK 2024 decemberében írta alá első, az Észak-Bottniai vonalra vonatkozó szerződését, amelynek értéke körülbelül 14,5 millió euró (158 millió svéd korona), és amely a Pålböleån és Gryssjön közötti pályaágyat és hidakat érinti Umeå településen. A projekt 2025 végén indult, és a tervek szerint 2027-ben fejeződik be.
2025 decemberében a GRK Sverige AB svédországi megrendelésállománya körülbelül 284 millió eurót tett ki. Svédországban további jelentős vasúti beruházások is folyamatban vannak, többek között a Vasérc-vonal felújítása, a Stockholm és Linköping közötti Kelet-összeköttetés, valamint a göteborgi belvárosban épülő Nyugat-összeköttetés alagútja.
