A Passau–Obertraubling vonal Regensburg közelében történő lezárása hatással lesz az Ausztria és Németország közötti nemzetközi vasúti forgalomra, valamint az osztrák belföldi járatokra is.
A szakasz 2026. június 14-től december 12-ig zárva lesz a Deutsche Bahn építési munkálatai miatt. Az ÖBB szerint az osztrák és a német vasúti hálózat szorosan összekapcsolódik, ami azt jelenti, hogy a lezárás hatása Németországon túlra is kiterjed.
Az utasok számára az Ausztria és Németország közötti fő alternatív útvonal a müncheni főpályaudvaron keresztül fog vezetni. A Bécs, Linz, Salzburg és München közötti Railjet Xpress járatok továbbra is kétóránként közlekednek, az utazási idő pedig körülbelül 15 perccel meghosszabbodik.
A lezárás ideje alatt Bécs és Nürnberg között Passau érintésével nem közlekednek ICE-vonatok. Az ÖBB Salzburgon és Münchenen keresztül további járatokat indít, míg a Bécsből Hamburgba és Amszterdamba tartó Nightjet útvonalát átirányítják.
A teherforgalom az egyik legfőbb üzemeltetési kihívás. A Passau-i útvonalat általában igénybe vevő napi mintegy 120 tehervonat várhatóan a München–Salzburg–Wels folyosón keresztül fog közlekedni, ami növeli a nyugati útvonalra és az úgynevezett „német sarokra” nehezedő nyomást.
A nagy forgalom miatt a Salzburg és München, valamint Salzburg és Innsbruck közötti utazási idő körülbelül 15 perccel meghosszabbodik. A Bécs és Vorarlberg között utazóknak azzal kell számolniuk, hogy az út körülbelül 30 perccel tovább tart.
Az ÖBB közlése szerint kidolgozta az árufuvarozási ügyfelek számára a helyettesítő és üzemeltetési terveket. Az árufuvarozás szempontjából a legfontosabb építési szakaszok 2026. június 14. és július 11., valamint 2026. szeptember 20. és december 12. között lesznek. Jelenleg további terelőútvonalakat is vizsgálnak az árufuvarozó vonatok számára, többek között az Ennstal-, a Schoberpass- és a Semmering-folyosón keresztül.
Az osztrákországi további építési munkálatok nyáron további terhelést jelentenek majd. Július 10-től szeptember 16-ig az Alsó-Inn-völgyben folyó építkezés hatással lesz a nyugati útvonalon közlekedő távolsági járatokra. A munkálatok keretében sűrítik a jelzőrendszer blokkjait, és befejezik a Vomp-i előzési állomás építését, ami a Brenner-alagúthoz kapcsolódó jövőbeli kapacitásigényeket hivatott kielégíteni.
