A Laude Smart Intermodal bővíti Duisburgból induló vasúti hálózatát, megerősítve ezzel a közép- és kelet-európai intermodális összeköttetéseket, és a vasútot logisztikai modelljének középpontjába helyezve.
Áprilisától a lengyel szolgáltató rendszeres járatokat indít Duisburg és Lengyelország déli, illetve középső részei között, majd egy későbbi lépésben egy új intermodális folyosót tervez, amely Varsót és Sziléziát köti össze Észak-Olaszországgal. Mindkét útvonalat úgy tervezték, hogy később bővíthető legyen, így később Ukrajna és Törökország felé is meghosszabbítható.
A vasúti árufuvarozás szempontjából ez a fejlemény megerősíti a Ruhr–Közép-Európa tengely növekvő jelentőségét, különösen az ipari áruk, az ömlesztett áruk és az acéltermékek szállításában. A Laude már jelenleg is üzemeltet járatokat, amelyek acéltekercseket és egyéb árukat szállítanak a Németországot, a Benelux-államokat, Csehországot és Lengyelországot összekötő folyosókon.
A modell a vasútvonalakat tekinti gerincének, amelyet a vállalat által üzemeltetett „utolsó kilométer” megoldások egészítenek ki. Ahol a vasút nem ér el közvetlenül, a Laude saját teherautóflottáját vet be a terminálok és a végállomások összekötésére, így házhozszállítási szolgáltatásokat biztosít anélkül, hogy a vasút távolsági szállításban betöltött szerepét csorbítaná.
A működési rugalmasságot tovább növelik a speciális berendezések, köztük az ömlesztett áruk és a nehéz acéltermékek szállítására tervezett konténerek, amelyek több oldalról történő kezelést tesznek lehetővé, és így a vasút sokoldalúságát tekintve közvetlenebbül versenyezhet a közúti szállítással.
A Laude intermodális tevékenysége a Sosnowiecben és Zamośćban, az ukrán határ közelében található saját termináljain, valamint olyan partnerterminálokon, mint például Duisburg, alapul. Ez a földrajzi elhelyezkedés alátámasztja a vállalat kelet–nyugati áruforgalomra való összpontosítását, különösen Ukrajna esetében, ahol a vállalat jelentős részesedéssel bír az intermodális szállításban.
Az európai vasúti árufuvarozás esetében ez a bővítés egy átfogóbb átállást jelez az integrált intermodális megoldások irányába, amelynek keretében a vasúti folyosók egyre inkább kiterjednek az EU határain túlra, és rugalmas „első és utolsó mérföld” szolgáltatásokkal kombinálódnak, hogy a komplex ellátási láncok egészén biztosítsák a versenyképességet.
