A Nemzetközi Vagonkezelők Szövetsége (UIP) aggodalmát fejezte ki a Svájci Szövetségi Közlekedési Hivatal (FOT) azon döntése miatt, hogy az európai szinten elfogadott következtetések ellenére fenntartja bizonyos nemzeti vasúti biztonsági intézkedéseket. A vita a Közös Hálózati Titkárságon (JNS) belül elfogadott intézkedésekre vonatkozik, amely az Európai Unió Vasúti Ügynökségét (ERA) és a nemzeti biztonsági hatóságokat fogja össze.
2025 decemberében a JNS egyhangúlag elfogadta a közös kockázatértékelésen alapuló harmonizált biztonsági intézkedéseket. Az eredmény aláhúzta a meglévő európai biztonsági keret erősségét, és a további nemzeti követelmények bevezetése helyett az országok közötti következetes végrehajtást szorgalmazta.
Az UIP szerint Svájc részt vett a JNS-folyamatban, és a következtetések elfogadásakor hivatalosan nem emelt ellenvetést. Az egyesület ezt követően megjegyezte, hogy a FOT úgy döntött, hogy megtartja bizonyos nemzeti intézkedéseket. Míg az UIP szerint ez potenciális bonyodalmakat okozhat a határon átnyúló közlekedést végző üzemeltetők számára, a svájci hatóság továbbra is fenntartja a vasúti biztonságra vonatkozó szabályozási felelősséget nemzeti keretein belül.
Az UIP szerint a különböző nemzeti megközelítések működési és jogi bizonytalansághoz vezethetnek, különösen a nemzetközi árufuvarozásban aktív vasúti járművek üzemeltetői számára. Ugyanakkor a szövetség hangsúlyozza az ERA, a nemzeti hatóságok és az iparági érdekelt felek közötti folyamatos párbeszéd fontosságát annak biztosítása érdekében, hogy a biztonsági célkitűzések teljesüljenek, miközben az interoperabilitás is megmarad.
A szervezet, amely 14 európai országban több mint 250 vasúti járműtulajdonost és több mint 255 000 teherkocsit képvisel, kijelentette, hogy továbbra is elkötelezett a konstruktív együttműködés mellett, amelynek célja a vasúti biztonsági szabályok alkalmazásának egyértelműségének és összehangolásának biztosítása egész Európában.
